Проблеми з гальмами VW Golf TDI: Втрата рідини та проблеми з педалями

Як людина з помірним досвідом обслуговування дизельних автомобілів, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з гальмами на своєму Golf GTD 2016 року минулого року. Описані вами симптоми дуже схожі на те, що я пережив, той характерний м'який педаль гальма часто є тривожним сигналом проблем з гальмівною системою. Огляд гальм виявив зношені гальмівні колодки та злегка деформовані ротори, що пояснювало пульсуюче відчуття. Хоча низький рівень гальмівної рідини був частиною проблеми, виявилося, що це скоріше симптом, ніж корінь проблеми. У міру зношування гальмівних колодок рівень рідини природно знижується, щоб компенсувати це. В результаті мені знадобилося повне обслуговування гальм, яке коштувало 480 євро, включаючи: нові гальмівні колодки, заміну гальмівної рідини, шліфування роторів, повний огляд системи. Описані вами попереджувальні ознаки безумовно вимагають професійного огляду гальм, а не просто доповнення рідини. Проблеми з гальмами ніколи не слід ігнорувати, оскільки вони безпосередньо впливають на безпеку. Щоб надати більш конкретні рекомендації, ви могли б поділитися: поточним пробігом вашого автомобіля, коли було останнє обслуговування гальм, чи чуєте ви якісь скрипучі звуки під час гальмування, чи загорілося попереджувальне світло гальм на вашій приладовій панелі. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша ситуація відображає те, що я пережив зі своїм GTD.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Моє останнє обслуговування було 7 місяців тому на 130000 км. Жодних скреготів, а попереджувальна лампочка гальм з'являється лише під час запуску автомобіля, але відразу гасне. Можливо, проблема в головному циліндрі, оскільки рідина гальм постійно падає, хоча видимих ​​витоків немає. Механік минулого разу сказав, що гідравлічні гальма працюють коректно, але відчуття педалі з того часу точно змінилося. Згідно з графіком обслуговування, рідина гальм потребує заміни, тому я зроблю це разом з ретельним оглядом всієї гальмівної системи, щоб бути в безпеці. Поточний пробіг: 138157 км

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі. Ваша ситуація дуже схожа на мою, але у мого Golf GTD були дещо інші симптоми, які зрештою виявили складнішу проблему. Після початкової заміни гальмівної рідини та колодок я помітив, що рівень рідини поступово знижується без видимих ​​витоків, як і у вас. Виявилося, що головний гальмівний циліндр повільно виходить з ладу, дозволяючи внутрішнє просочування, яке не було помітним зовні гальмівної системи. Ремонт включав: заміну головного гальмівного циліндра (680€), повну промивку гальмівної рідини, перевірку гальмівних трубок. Загальний ремонт відновив належне відчуття педалі та повністю усунув втрату рідини. Оскільки ваш автомобіль має порівняний пробіг з тим, коли мій вийшов з ладу (у мене було 142000 км), і симптоми збігаються, я дуже підозрюю, що ваш головний гальмівний циліндр може демонструвати ту ж зношеність, характерну для цих моделей. Той факт, що ваш сигнал попередження про гальма працює нормально, – це добра новина, оскільки це свідчить про те, що гідравлічні гальма все ще функціонують безпечно. Однак занадто довга затримка може призвести до більш значних пошкоджень гальмівної системи. Рекомендую якнайшвидше запланувати перевірку гальм, спеціально попросивши їх перевірити головний гальмівний циліндр на тиск разом із плановою заміною гальмівної рідини. Це може вберегти вас від виявлення більшої проблеми пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Описані вами симптоми відмови головного циліндра гальм здаються схожими на те, що я відчуваю у своїй гальмівній системі. Зважаючи на подібний пробіг, коли у вас виникли проблеми, я обов'язково попрошу їх перевірити головний циліндр під час огляду. Рівень гальмівної рідини постійно знижується без видимих ​​витоків, як ви і згадували, що вказує на можливу внутрішню течу в гідравлічних гальмах. Я вже запланував повний огляд гальм на наступний тиждень. Спеціально попросив їх: перевірити головний циліндр на тиск, замінити гальмівну рідину, перевірити всі гальмівні трубки на витоки, оглянути гальмівні колодки та ротори. Орієнтовна вартість становить близько 750 євро, якщо потрібна заміна головного циліндра, плюс робота. Хоча це й недешево, забезпечення справної роботи гальмівної системи варте цих витрат. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюсь справжню причину м'якого ходу педалі гальма. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Це допомогло мені зрозуміти, на які потенційні проблеми звернути увагу під час огляду.

(Перекладено з Англійська)