Проблеми з ЕБУ BMW Z4: Проблеми з глушінням та аварійним режимом

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2019 року випуску минулого літа. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але я в основному довіряю своїй майстерні складні речі. Коли мій двигун почав поводитися, як у вас (глохнути, аварійний режим), я відвезла його до свого звичайного механіка. Виявилося, що шланги були засмічені, обмежуючи належну вентиляцію паливної системи. Їх прочистили і замінили, де потрібно, що обійшлося мені приблизно в 175 євро. З тих пір машина працює безперебійно. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли це почало відбуватися? Наприклад, це відбувається більше, коли двигун холодний чи теплий? Також, будь-які незвичні звуки або запахи? Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Паливні системи Z4 та X3 мають багато спільних компонентів, тому мій досвід може бути корисним у вашому випадку. Повідомте мені деталі, і я спробую допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій також почав поводитися нещодавно на 51516 км пробігу. Я помітив, що це відбувається частіше, коли двигун теплий, особливо після їзди близько 20 хвилин. Незвичайних запахів немає, але є невеликі коливання перед тим, як заглохнути. Останній раз я був на технічному обслуговуванні два місяці тому, і тоді все було гаразд. Ваше припущення про засмічені шланги має сенс, це може пояснити, чому він працює в аварійному режимі. Ви помічали якісь попереджувальні знаки до того, як стало зовсім погано? Я думаю відвезти її до дилера, оскільки вона ще відносно нова, але хотілося б мати уявлення про те, з чим я маю справу, перш ніж туди їхати.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, я точно знаю, що ви маєте на увазі про вагання перед зупинкою, мій X3 робив те ж саме. Насправді, дивлячись на ваші симптоми, вони навіть більше схожі на те, що було у мене, ніж я спочатку думав. Перед тим, як стало зовсім погано, я помітив, що машина іноді працює трохи грубо на холостому ходу на світлофорах, особливо в теплі дні. Спочатку я не надав цьому значення, і дуже помилявся! Глушіння почалося приблизно через тиждень після того, як я вперше помітив нерівний хід на холостому ходу. Оскільки ваш Z4 демонструє ці симптоми на пробігу близько 51 тис. км, це майже той самий час, коли почалися мої проблеми. Безумовно, відвезіть його до дилера, поки він на гарантії. У випадку з моїм X3, після того, як вони прочистили шланги і зробили належну перевірку системи, вони також виявили невелику тріщину в одній з вентиляційних ліній, яка сприяла виникненню проблеми. Невеличка порада: коли ви заїжджаєте в автосервіс, обов'язково згадайте про всі ці симптоми, особливо про те, що двигун глохне на гарячому. Мій механік сказав, що ця деталь допомогла йому швидше поставити діагноз. Той факт, що у вас це відбувається приблизно через 20 хвилин їзди, дуже схожий на те, з чим я мав справу. Озираючись назад, я, мабуть, міг би уникнути головного болю, якби звернувся раніше. Тримайте нас в курсі того, що знайде дилерський центр, дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Чесно кажучи, ви допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Дуже корисно знати, що у вас були подібні симптоми з вашим X3, і що це виявилося чимось, що можна виправити. Я вже зателефонував до дилера і записався на завтрашній ранок. Я обов'язково згадаю про все, що ми обговорювали, особливо про те, що двигун глохне на прогрітому повітрі і коли це відбувається. Ви, мабуть, маєте рацію щодо потенційної тріщини у вентиляційних лініях, це пояснило б багато чого з того, що я відчуваю. Дуже радий, що не став більше чекати, щоб розібратися з цим. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом. Надзвичайно цінно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Я обов'язково оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Схрестимо пальці, щоб це були лише шланги і нічого серйознішого!

(Перекладено з Англійська)