Проблеми з ЕБУ BMW M4: Допомога при збоях системи та втраті живлення

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M3 2018 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого надто просунутого. Симптоми, які ви описуєте, схожі на те, з чим я мав справу, ці неприємні незвичні вимкнення та повільні запуски зводили мене з розуму! Спочатку я теж думав, що справа в ЕБУ, але виявилося, що це було несправне головне реле. Мій надійний механік діагностував і замінив його (120 євро за всю роботу), і з тих пір машина працює ідеально. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли зазвичай виникають такі проблеми? Наприклад, це відбувається частіше, коли двигун гарячий чи холодний? Також, що це за код помилки, про який ви згадали? Це допомогло б звузити коло пошуку. До речі, у мене був хороший знайомий з M5, який мав схожі симптоми, але у нього виявилося щось зовсім інше, тому дуже важливо поставити правильний діагноз.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг 195648 км, останнє обслуговування було близько двох місяців тому. Проблеми зазвичай виникають, коли двигун вже прогрітий, зазвичай після 15-20 хвилин їзди. Код помилки - P0685, що вказує на ланцюг реле живлення ЕБУ. Мені стало трохи легше, коли я дізнався, що полагодити реле відносно просто і не надто дорого. Ваш механік був фахівцем з BMW? Я не наважувався їхати до дилера, оскільки моя гарантія щойно закінчилася, а їхня вартість діагностики може бути досить високою. Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки перед тим, як почалися повні відключення?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, мій механік насправді був фахівцем з BMW, але не з дилерського центру, знайшов його за рекомендацією інших власників BMW. Супер обізнаний хлопець, який не взяв з мене ні копійки. На своєму M3 я помітив, що лампочка перевірки двигуна блимала кілька разів перед тим, як почалися відключення. Мій також показував код P0685, що, власне, і змусило мене спочатку запідозрити ЕБУ. Симптоми, що виникають при прогріванні, дуже схожі на ті, що були у мене. Пробіг моєї машини був близько 180 000 км, коли це сталося. На додаток до моєї попередньої відповіді про заміну реле, ремонт виявився навіть простішим, ніж я очікував. Механік перевірив схему і виявив, що реле періодично виходило з ладу, коли нагрівалося, що пояснює, чому це траплялося переважно після деякого часу їзди. З усього цього досвіду я зрозумів, що ці симптоми можуть бути дуже оманливими. Несправність головного реле може імітувати проблеми з ЕБУ, оскільки воно в основному контролює подачу живлення до нього. Якщо ви бачите той самий код P0685, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. Безумовно, варто перевірити реле, перш ніж турбуватися про повну заміну ЕБУ. Чи помічали ви якісь інші проблеми з електрикою, наприклад, незвичні попереджувальні лампочки або збої в роботі панелі приладів?

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальний відгук! Таке полегшення чути, що у вас був точно такий же код помилки і симптоми. Наразі жодних інших проблем з електрикою чи панеллю приладів, окрім цих набридливих вимкнень, не виникало. У мене є рекомендація фахівця з BMW у моєму автоклубі, і після того, як я почув про ваш досвід, я збираюся зателефонувати йому завтра. Дуже сподіваюся, що це просто реле, як у вашому випадку, звучить набагато краще, ніж витрачати гроші на новий ECU! Обов'язково попрошу їх спочатку перевірити реле і провести повну діагностику. Подібний пробіг та симптоми роблять мене досить впевненим зараз. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, ви врятували мені багато турбот і потенційно багато грошей! Я оновлю інформацію, як тільки розберуся з проблемою.

(Перекладено з Англійська)