Проблеми з ЕБУ BMW 5 серії: Симптоми та рішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2010 року випуску. Виходячи з того, що ви описуєте, я можу співвіднести ці симптоми, мій автомобіль поводився так само. Я відвіз її до свого довіреного механіка, який діагностував несправність головного реле. Ремонт виявився простим і обійшовся мені приблизно в 120 євро. Після його заміни всі ці дратівливі проблеми зникли, повернувся нормальний запуск, з'явилося живлення, і більше ніяких незвичних вимкнень. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Які саме коди помилок ви отримуєте? Чи трапляється це частіше, коли двигун холодний або теплий? Нещодавно проводились якісь роботи в електричній системі? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Електричні системи BMW можуть бути складними, тому краще дізнатися всі деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій автомобіль має пробіг 85926 км і був на технічному обслуговуванні минулого місяця. Можливо, ви на щось натрапили з пропозицією про реле. В основному я отримую код помилки P0685, і це трапляється частіше, коли двигун холодний, особливо вранці. Останнім часом я не робив ніяких електричних робіт, тільки регулярне технічне обслуговування, наприклад, заміна масла і фільтрів. Я відвезу його до механіка, щоб він подивився на реле, звучить як набагато краща відправна точка, ніж заміна всього ЕБУ. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що поділилися цими деталями, код P0685 і проблеми з холодним запуском - це саме те, що я відчув на своєму BMW. Цей код помилки конкретно вказує на головну схему управління реле потужності, що ідеально відповідає тому, через що я пройшов. Щоб поділитися трохи більше з мого досвіду, перед тим, як я виправив свою проблему, я помітив, що проблеми, безумовно, були гіршими в холодний ранок. Іноді реле також видавало слабке клацання, хоча я спочатку не розумів, що це було. Цей пробіг (85926 км) насправді дуже схожий на той, коли моя машина почала давати збої. Регулярне технічне обслуговування, яке ви робите, це добре, принаймні ви знаєте, що це не щось базове, як брудний фільтр, що викликає проблеми. Просто попереджаю, коли мій механік замінив реле, він виявив невелику корозію на з'єднувальних клемах. Вони почистили їх, що, ймовірно, допомогло запобігти майбутнім проблемам. Можливо, варто попросити вашого механіка перевірити це теж. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви його перевірите. Дійсно цікаво почути, чи це та ж проблема, що і у мене. Ці BMW - чудові автомобілі, але іноді вони можуть бути трохи вибагливими до своїх електричних систем!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за всю цю інформацію! Дуже корисно знати, що хтось пройшов через те саме. Те, що ви згадали про клацання, я насправді теж його чув, але не думав про це до цього часу. Я обов'язково попрошу механіка перевірити і реле, і ті з'єднувальні клеми, про які ви згадали. Я записав машину на завтрашній ранок, і вони сказали, що почнуть з перевірки реле, перш ніж розглядати щось більш складне або дороге. Цілком логічно, що ці BMW вибагливі до електрики, гадаю, це компроміс за те, що вони мають усі вигадливі функції! Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)