IzzyBergman
Проблеми з двигуном дизельного Volvo V50 2005 року: чорний дим, втрата потужності та зупинки - можлива несправність датчика рівня палива?
(Перекладено з Німецька)
4 коментар(і)
IzzyBergman (Автор)
Привіт, я ціную ваш внесок! Досить страшно думати, що це можуть бути проблеми з проводкою. Я до смерті люблю цю машину і хочу переконатися, що вона отримає правильне рішення. Я не помітив ніяких інших дивних явищ, хоча іноді помічаю, що двигун видає легкі стуки. Я отримав код помилки P0089 - щось про роботу регулятора тиску палива 1. Не знаю, що саме це означає, але сподіваюся, що це пов'язано з проблемою датчика палива. Гадаю, мені доведеться копати глибше і виключити проблему з проводкою. До речі, не впевнений, що це допоможе, але вона проїхала 89 872 км, останнє обслуговування було близько 5000 км тому. Чесно кажучи, приємно обговорити це з кимось, хто пройшов через таке ж випробування. Ще раз дякую!
(Перекладено з Німецька)
BenjiH
Жодних проблем! Це і є автомобільне братство. Ми проводимо один одного через бурхливі моря! А, код помилки P0089, у мене він теж колись з'являвся. Зазвичай це ознака проблеми в паливній системі, часто пов'язаної з тиском палива. Я не кажу, що це не може бути датчик палива, але, як ви сказали, проблеми з проводкою теж можуть бути. Я знаю, що це складна тема, але є ще дещо, на що варто звернути увагу. Дизельні Вольво відомі своїми проблемами з клапаном EGR. Клапан рециркуляції вихлопних газів призначений для зменшення кількості оксиду азоту, який потрапляє в атмосферу, шляхом рециркуляції частини його назад у двигун для спалювання. Коли він виходить з ладу, ви можете мати цілу низку симптомів, дуже схожих на ті, що ви бачите. Ця деталь не з дешевих, але й не така вже й погана, особливо якщо вона врятує вас від майбутніх головних болів. Я б запропонував, щоб ваша майстерня також заглибилася в це питання, тому що іноді під поверхнею ховається ще більше проблем. Сподіваюся, це дасть ще один можливий напрямок для дослідження! Я знаю, як це може розчаровувати. Бажаю успіху і тримайте нас в курсі, добре?
(Перекладено з Німецька)
IzzyBergman (Автор)
Дякуємо за додаткову інформацію! Це насправді чудова вказівка щодо клапана EGR. Ніколи не думав про це раніше, але тепер, коли ви підняли цю тему, це має сенс. Я обов'язково скажу про це своєму техніку, можливо, він зможе провести діагностику, щоб виключити або підтвердити це. Тепер я відчуваю себе трохи впевненіше у вирішенні цієї проблеми. Це дійсно важко, коли ти не знаєш, що відбувається, але я вважаю, що це невід'ємна частина володіння автомобілем. Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що виявиться першопричиною і скільки це мені коштуватиме. Але поки що будьмо здорові! Насолоджуйтесь поїздкою і будьте обережні.
(Перекладено з Німецька)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
BenjiH
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Volvo S40 2007 року, це був кошмар! Симптоми були дуже схожі на ті, що ви описали. Щоб пояснити, я не механік, але маю деякий практичний досвід роботи з автомобілями. Коротше кажучи, я відвіз його в місцеву майстерню. Після невеликої діагностики вони вирішили, що це був дефектний джгут проводки/штекер. Їм довелося замінити несправну проводку, що, вірите чи ні, коштувало мені 95 євро. Перевірте, чи це не просто проблема з датчиком палива, тому що в моєму випадку все виявилося не так просто. Це може позбавити вас головного болю в довгостроковій перспективі! З цікавості, чи помітили ви якісь інші симптоми або особливу поведінку? Також, чи отримували ви якісь коди помилок? Знання цих деталей може допомогти скласти пазл більш точно. Не обіцяю бути експертом, але допоможу, чим зможу!
(Перекладено з Німецька)