Проблеми з двигуном дизельного Volvo V40 2015 року: Загорілася лампочка Check Engine, втрата потужності, нестійка робота двигуна та можливі проблеми з синхронізацією колінчастого/розподільчого валів

Привіт! Я безумовно можу поспівчувати вашій ситуації. Забавно, але нещодавно у мене виникла схожа проблема з моїм Volvo XC60 Diesel 2018 року випуску. Як і у вас, у мене були дуже дивні симптоми: глушіння, грубий холостий хід, увімкнення та вимкнення лампочки двигуна, серед іншого. Я не помітив жодних металевих шматочків, але проблема зі стартером була дуже болючою. Після кількох безсонних ночей я вирішив відтягнути її в гараж. Звісно ж, діагноз виявився несправним датчиком колінчастого валу. Так, саме він і спричиняв весь цей галас! Симптоми, які ви описали, звучали дуже схоже на те, що сталося з моєю машиною. Очевидно, робота датчика колінчастого валу полягає в тому, щоб контролювати частоту обертання двигуна. Несправний датчик може серйозно зіпсувати синхронізацію двигуна, викликаючи дивні симптоми. Але не хвилюйтеся, проблема хоч і серйозна, але досить поширена. Механік просто замінив несправний датчик, і відтоді машина працює як годинник. Більше ніяких дивних звуків, ніякої втрати потужності і, звичайно ж, ніяких набридливих лампочок перевірки двигуна. Обов'язково перевірте його якнайшвидше. Сподіваємось, це вам трохи допомогло, і бажаємо удачі у вашій поїздці!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за інформацію! Приємно чути, що після заміни датчика колінчастого валу з вашим автомобілем все гаразд, тому що саме такі симптоми спостерігаються у мене з моїм V40. Я не хочу заглиблюватись у деталі, але чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштувала заміна цього датчика? Просто щоб я знав, в якому діапазоні я перебуваю перед тим, як поговорю з механіками. Крім того, чи з'явилося щось ще з тих пір, чи зараз все йде гладко? Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Не хвилюйтеся про те, що ви просуваєте проблему, добре бути добре поінформованим, коли справа доходить до вашого мотора. Коли я полагодив датчик колінчастого валу, це коштувало мені близько 250 євро. Я знаю, що це не дешево, але, на мою думку, воно того варте. Коли я вперше заїхав до автосервісу, положення колінчастого та розподільчого валів було неправильним, але я радий сказати, що механік зробив першокласну роботу, щоб вирішити цю проблему. З тих пір машина муркоче, як кошеня! Ніяких інших сюрпризів також не сталося - з тих пір все йде як по маслу. Будьмо і всього найкращого з вашим V40!

(Перекладено з Німецька)

Дякую! Ваша інформація була безцінною. Я готуюся до того, що мені доведеться заплатити близько 250 євро, але відремонтувати мій V40 і знову виїхати на дорогу - це мій головний пріоритет. Крім того, душевний спокій, знаючи, що машина працює добре, немає ніяких інших прихованих сюрпризів або проблем, коштує кілька сотень євро. Завтра я першим ділом зателефоную механіку і, сподіваюся, залишу всю цю метушню позаду. Ще раз дякую за те, що заспокоїли мене. Безпечного і плавного водіння вам!

(Перекладено з Німецька)