Проблеми з дросельною заслінкою BMW M2: Посібник із симптомів та рішень

Привіт! Я зіткнувся з чимось подібним на своєму BMW M4 2016 року (до цього також мав M3). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим обслуговуванням та усуненням несправностей. Судячи з того, що ви описуєте, це схоже на те, з чим я зіткнувся минулого року. Симптоми були ідентичні: різке прискорення, погана реакція дросельної заслінки, підвищена витрата палива. Виявилося, що це був дефектний модуль педалі акселератора. Полагодили його в моїй звичайній майстерні, на діагностику та заміну пішло близько 2 годин. Загалом це обійшлося мені в 205 євро, і з тих пір машина працює як годинник. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли з'явилися ці симптоми і чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Також, скільки миль/кілометрів ви проїхали по М2? Ця інформація допоможе визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій M2 щойно пройшов 83 859 км після останнього сервісного обслуговування. Попереджувальних лампочок поки що немає, але симптоми почалися близько двох тижнів тому. Спочатку думав, що це просто погане пальне, але стає все гірше. Дуже корисно дізнатися про модуль педалі акселератора, про який я навіть не здогадувався! Ваш автомобіль також мав невелику затримку при запуску? Я намагаюся зібрати якомога більше інформації, перш ніж їхати в майстерню. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, тепер, коли ви згадали про проблему з запуском, мій M4 точно мав таку ж затримку при запуску. Це схоже на невелике коливання перед тим, як двигун повністю увімкнеться. Те, що ви описуєте, майже ідентично тому, що було у мене, тим більше, що проблема поступово погіршується, так само, як і у мене. Цікаво, що симптоми з'явилися після вашого останнього сервісу, саме тоді моя машина теж почала поводитися неадекватно. На майстер-класі мені сказали, що іноді такі проблеми можуть з'являтися одразу після планового обслуговування, хоча зазвичай це просто збіг у часі. Просто додам до моєї попередньої відповіді, що до заміни модуля педалі акселератора я також спочатку думав, що справа в дросельній заслінці, як і ви. Мій механік перевірив обидва, і хоча дросельна заслінка насправді була в порядку, винуватцем виявився модуль педалі акселератора. Весь процес діагностики був досить простим, як тільки вони підключили діагностичний інструмент. Враховуючи, що ваш M2 пробіг близько 84 тис. км (мій був на 79 тис. км, коли це сталося), а симптоми ідеально збігаються, я б поставив великі гроші на те, що це та ж сама проблема. Я б однозначно рекомендував перевірити його якнайшвидше, поки він не погіршився. Ремонт не надто дорогий, і він позбавить вас від набридливого смикання та зайвої витрати пального.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальний відгук! Дуже приємно чути, що у вашого M4 були схожі симптоми, аж до затримки запуску. Я щиро радий, що це може бути просто модуль педалі акселератора, а не щось більш серйозне. Час, який минув після сервісу, також є цікавим збігом. Ви дуже допомогли з усією цією інформацією, і тепер я відчуваю себе набагато впевненіше, коли їду в майстерню. Я обов'язково попрошу їх спочатку перевірити модуль педалі акселератора, і добре, що процес діагностики не повинен бути надто складним. Ця вартість ремонту звучить набагато краще, ніж я уявляв собі заміну дросельної заслінки! Думаю, я запишуся на наступний тиждень, поки не стало ще гірше. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом, ви врятували мене від багатьох турбот і, ймовірно, трохи грошей теж! Я дам вам знати, як все пройде, як тільки все буде виправлено.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дросельна заслінка була повністю оновлена, помилка виникла вперше за 3 тижні з моменту заміни сьогодні двигун погас один раз під час руху Що може бути причиною, я не знаю, чи це повториться, я все ще спостерігаю за цим

(Перекладено з Німецька)

Оскільки дросельна заслінка нещодавно була замінена, важливо перевірити, чи правильно вона була встановлена і чи всі з'єднання надійно закріплені. Нещільне з'єднання або витік вакууму може призвести до зупинки двигуна. Я рекомендую оглянути з'єднання корпусу дросельної заслінки і перевірити, чи немає витоків вакууму навколо впускного колектора. Якщо проблема не зникне, можливо, варто звернутися до механіка для проведення діагностики, щоб виявити коди помилок. Продовжуйте стежити за ситуацією і повідомте нам, якщо помітите будь-які інші симптоми.

(Перекладено з Англійська)