Проблеми з DPF дизельного двигуна BMW 7: Втрата потужності та сильний дим

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм дизельним BMW 5 серії 2005 року. Також маю 3 серію того ж покоління. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: загоряння лампочки DPF, падіння потужності, проблеми з димом. Виявилося, що мій датчик зворотного тиску вихлопних газів був пошкоджений. Його діагностували і полагодили в моїй звичайній майстерні, що коштувало мені близько 245 євро. Після ремонту все повернулося в норму. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, які можуть допомогти, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого автомобіля? Якісь інші попереджувальні лампочки? Як давно це відбувається? Чи були у вас останні цикли регенерації DPF? Повідомте мені ці дані, і я зможу дати вам більш цілеспрямовану пораду, виходячи з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій 7 має 67669 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Зараз не з'являється жодних інших попереджувальних індикаторів. Проблеми почалися близько тижня тому, і останнім часом я не помічав жодних активних циклів регенерації. Симптоми, схоже, збігаються з тим, що ви відчували з вашою 5-ю серією. Я обов'язково перевірю датчик протитиску, це набагато кращий варіант, ніж заміна всього DPF. Чи помічали ви якісь особливі манери водіння, які погіршували симптоми до того, як ви усунули несправність?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про вашу 7-му серію. Так, дивлячись на те, що ви описали, я ще більше переконався, що ми маємо справу з тією ж проблемою, яка була у мене на моїй 5-й серії. До того, як я відремонтував свій автомобіль, я точно помітив, що симптоми погіршилися під час їзди містом та коротких поїздок. Дим і втрата потужності були особливо сильними, коли двигун був холодним або під час руху з зупинками. Мій механік пояснив, що ці умови перешкоджають належній регенерації DPF, що має сенс. У випадку з моєю 5-ю серією я спочатку думав, що мені потрібен новий блок DPF (який би коштував цілий статок!), але несправний датчик тиску виявився справжнім винуватцем. Після заміни датчика всі симптоми зникли через пару днів нормальної їзди. Враховуючи, що ваш пробіг відносно невеликий і ви регулярно проходили технічне обслуговування, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж самою проблемою датчика. Одна порада, поки ви будете перевіряти датчик, нехай вони також перевірять його проводку. На моїй машині було незначне пошкодження проводів, яке також потребувало ремонту. Ось що я вам скажу, коли ви відвезете її на діагностику, дайте мені знати, що вони знайдуть. Мені дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема. Ці BMW тієї епохи, здається, мають досить багато спільних проблем!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом та додатковими деталями! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Я запланував зустріч зі своїм механіком на завтрашній ранок і спеціально попросив його перевірити датчик тиску і проводку, спираючись на ваші поради. Ви, безумовно, врятували мене від стресу, я хвилювався, що мені доведеться дивитися на повну заміну DPF! Я помітив ту ж саму картину, про яку ви згадували, коли їздив по місту, і це погіршувало ситуацію. Я спробую дотримуватися довших поїздок, поки це не буде виправлено. Ціна, яку ви назвали за ремонт, здається більш прийнятною, ніж я побоювався. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені. Я повідомлю вам, як тільки отримаю діагноз, схрестивши пальці, що це просто датчик, як у вашому випадку!

(Перекладено з Англійська)