TMeier92
Проблеми з DPF BMW 3 серії, дим, втрата потужності та рішення?
(Перекладено з Англійська)
6 коментар(і)
TMeier92 (Автор)
Дякую! У мене 320d з 81779 км на годиннику. Минулого місяця його також обслуговували. Ваш досвід звучить саме так, як я переживаю. Ця ціна трохи лякає, але я думаю, що це краще, ніж дозволити їй погіршитися. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як загорілася лампочка DPF? І скільки часу зайняв весь процес ремонту? Просто намагаюся планувати заздалегідь, оскільки машина потрібна мені для роботи.
(Перекладено з Англійська)
AnkeSteinchen
І знову привіт! Забавно, що ви згадали про попереджувальні знаки, з моєю 5-ою серією я дійсно помітив кілька речей до того, як загорілася лампочка DPF. Автомобіль почав відчувати себе трохи нерішуче під час прискорення, особливо холодними ранками. Також трохи збільшилася витрата пального, але тоді я не надав цьому значення. Озираючись назад, це, безумовно, були ранні попереджувальні знаки. На час ремонту я залишився без машини приблизно на 3 дні. Сама заміна DPF зайняла лише день, але мій механік хотів зробити кілька додаткових перевірок, щоб переконатися, що немає ніяких основних проблем, що викликають передчасне засмічення. Ваш пробіг насправді досить малий для виходу з ладу DPF, мій пробіг був близько 130 000 км, коли це сталося. Просто на замітку, оскільки ви згадали, що нещодавно проходили технічне обслуговування, можливо, варто перевірити, чи замінювали масло. Мій механік пояснив, що використання неправильної специфікації оливи іноді може призвести до проблем з DPF. Крім того, ви їздите переважно на короткі відстані? Це може перешкоджати фільтру виконувати свої цикли регенерації належним чином. Ціна висока, так, але, чесно кажучи, варто розібратися з проблемою як слід, а не шукати дешеві рішення, які можуть виявитися недовговічними. З моменту заміни у мене не було жодної проблеми з DPF за останні 18 місяців. Дайте мені знати, що ви вирішите зробити!
(Перекладено з Англійська)
TMeier92 (Автор)
Дякую за всю цю детальну інформацію! Знаєте що, я точно бачу ті самі попереджувальні знаки, про які ви згадували, мляве прискорення і підвищена витрата пального тепер мають повний сенс. Останнім часом у мене було багато коротких поїздок через мій новий робочий графік, що, мабуть, не допомогло. Щойно зателефонував своєму механіку і записався на наступний тиждень. Ви маєте рацію, що треба робити все як слід, а не шукати дешевші альтернативи. Не можна ризикувати ще більшою поломкою або тим, що вона скоро знову вийде з ладу. Три дні без машини - не ідеальний варіант, але я, мабуть, зможу попрацювати вдома в ці дні. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, особливо про перевірку специфікацій масла, я обов'язково обговорю це з механіком. Сподіваюся, що після ремонту мій буде працювати так само безперебійно, як і ваш! Ще раз дякую за допомогу.
(Перекладено з Англійська)
Bmwfreund
Був у BMW, вони щось встановили на моїй системі випуску на моєму X3 F25 2013 року випуску, з тих пір він показує обмежений залишковий хід фільтра твердих частинок
(Перекладено з Німецька)
CarlyMechanic
Цитата:
@Bmwfreund писав на
Був у BMW, вони щось встановили на моїй системі випуску на моєму X3 F25 2013 року випуску, з тих пір він показує обмежений залишковий хід фільтра твердих частинок
Можливо, під час встановлення було оновлено програмне забезпечення або встановлено датчик, який ретельніше контролює стан сажового фільтра (DPF). Щоб усунути попередження про обмежений залишковий запас ходу, спробуйте проїхати на своєму автомобілі довшу відстань по автомагістралі, щоб дозволити DPF здійснити регенерацію. Якщо попередження не зникає, можливо, варто звернутися до дилерського центру, щоб переконатися, що все було встановлено правильно, і перевірити, чи не потрібен DPF додатковий догляд. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
AnkeSteinchen
Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з майже такою ж проблемою з моїм дизельним BMW 5 серії 2010 року (я подивився історію ваших повідомлень, але не зміг побачити, яка у вас модель 3 серії). Симптоми були ідентичні: загоряння індикатора DPF, млява робота і цей дратівливий дим. Відвіз його до мого довіреного механіка, який підтвердив, що DPF був повністю забитий. Спочатку вони спробували регенерацію, але справа зайшла надто далеко. Врешті-решт знадобилася повна заміна, яка обійшлася мені приблизно в 1550 євро, ой! Але з тих пір він працює як уві сні. Яка саме 3-я серія у вас (320d, 330d)? Процес ремонту може дещо відрізнятися в залежності від двигуна. Крім того, скільки миль/кілометрів пробігу у вашого автомобіля? Це допоможе з'ясувати, чи це звичайний знос, чи щось інше спричиняє передчасний вихід з ладу DPF.
(Перекладено з Англійська)