Проблеми з датчиком води BMW M3, увімкнений CEL, двигун працює нерівномірно

У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була схожа проблема з моїм BMW M5 2005 року, а раніше я також володів 330i. Проблема з датчиком води, яку ви описуєте, звучить точно так само, як і те, з чим я мав справу. Мій двигун працював нерівно і видавав той самий код. Виявилося, що це було просто нещільне з'єднання на штекері датчика. Мій механік почистив роз'єм, закріпив його належним чином і замінив пошкоджену ділянку дроту. Загальна вартість робіт склала 95 євро, і машина була готова в той же день. Нерівна їзда повністю зникла після ремонту. Чи не могли б ви розповісти детальніше про те, коли це почало відбуватися? Погіршується, коли двигун холодний чи теплий? Це допомогло б звузити коло пошуку, якщо ви зіткнулися з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя проблема почалася близько двох тижнів тому, в основному, коли двигун холодний. Я щойно пройшов технічне обслуговування на 186884 км, і все інше працювало ідеально, поки не з'явилася ця проблема. Коли двигун прогрівається, все трохи заспокоюється, але ця лампочка перевірки двигуна все ще вперта і не зникає. Я обов'язково попрошу свого механіка спочатку перевірити з'єднання датчиків, перш ніж приступати до капітального ремонту. Чи помічали ви якісь інші симптоми перед тим, як відремонтувати свій автомобіль?

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Радий, що можу допомогти з додатковою інформацією про свій досвід. Так, з моїм M5 я помітив ще кілька речей, про які не згадав у своїй першій відповіді, перш ніж відремонтувати його. Симптоми холодного запуску, які ви описуєте, точно такі ж, як і у мене, мій автомобіль працював досить грубо протягом перших кількох хвилин, особливо холодними ранками. Я також помітив невеликі коливання під час прискорення, а іноді холостий хід був трохи нестабільним, поки двигун не прогріється. Найцікавіше, що мої проблеми також почалися одразу після чергового сервісного обслуговування (близько 190000 км пробігу). Спочатку я думав, що це могло бути пов'язано з сервісними роботами, але виявилося, що це просто збіг. Єдине, що я б порадив перевірити, коли мій механік працював над цим, він виявив, що в роз'єм потрапила вода, що викликало незначну корозію. Тому просто почистивши і закріпивши його належним чином, проблему було вирішено. Оскільки ви згадали, що ваш автомобіль поводиться краще в теплі, дуже ймовірно, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Просто майте на увазі, що навіть після усунення проблеми, моя лампочка перевірки двигуна горіла протягом 3-4 циклів запуску, перш ніж остаточно зникла. Тому не хвилюйтеся, якщо ваша проблема не зникне одразу після ремонту. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви його перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю цю детальну інформацію! Дуже корисно знати про можливість корозії і про те, що для очищення CEL може знадобитися кілька циклів. Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще щодо всієї цієї ситуації, схоже, що я можу шукати просте рішення, а не щось серйозне. Вагання під час прискорення, про яке ви згадали, - це саме те, що я відчуваю, тому я ще більше переконався, що у нас однакова проблема. Завтра вранці у мене зустріч зі своїм механіком. Я обов'язково попрошу його перевірити, чи не пошкоджений він водою і чи не ослаблені з'єднання. Дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом у таких деталях. Я, мабуть, повернуся, як тільки все буде відремонтовано, щоб дати вам знати, як все пройшло. Схрестимо пальці, щоб це була просто проблема зі з'єднанням, як у вас!

(Перекладено з Англійська)