100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

elizabethwagner1

Проблеми з акумулятором та датчиками Chrysler 300 потребують професійного ремонту

Мій дизельний Chrysler 300 2011 року, схоже, має проблеми з акумулятором: двигун повільно крутиться під час запуску, а фари тьмяні або періодично мерехтять. Можливо, несправний датчик акумулятора, але в мене був невдалий досвід з попереднім механіком, і я хочу переконатися, що цього разу все буде зроблено правильно. Пробіг автомобіля становить 176808 км. Чи хтось стикався з подібними симптомами проблем з акумулятором? Шукаю рекомендації щодо правильної діагностики автомобіля та того, які деталі можуть потребувати заміни.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

sophiawagner7

Мав схожі симптоми на Chrysler 200 дизель 2014 року. Повільний запуск та мерехтливе світло вказували на проблему низької напруги. Після належного тестування акумулятора, проблема була виявлена в несправному датчику акумулятора, який надсилав неправильні показання до системи управління живленням. Ремонт включав: повне діагностичне сканування електричної системи, тестування навантаження акумулятора для перевірки стану акумулятора, заміну блоку датчика акумулятора, калібрування системи після встановлення. Несправність датчика акумулятора призводила до неправильного зчитування рівнів заряду акумулятора автомобілем, що призводило до неповних циклів заряджання. Це відома проблема, яка може пошкодити акумулятор з часом, якщо її не усунути. Ремонт був простим, але вимагав спеціального діагностичного обладнання для належного тестування та калібрування нового датчика. Сам акумулятор був насправді в хорошому стані після заміни датчика. Це серйозна проблема, яка потребує належної уваги, оскільки несправний датчик акумулятора може призвести до: ненадійного запуску, можливого пошкодження акумулятора, ризику залишитися на узбіччі, нестабільності електричної системи. Рекомендую перевірити це в майстерні з відповідними діагностичними можливостями для автомобілів Chrysler. Симптоми точно відповідають тому, що я відчував до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

elizabethwagner1 (Автор)

Так, у мене була точно така сама проблема з моїм Chrysler 300. Тестування батареї виявило несправний датчик, як і у вас. Після ремонту машина працює ідеально, а регулярне обслуговування батареї підтримує стабільність електричної системи. Було б цікаво дізнатися, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за повний ремонт. Також, чи помітили ви якісь інші електричні проблеми після ремонту? У моєму випадку, через кілька тижнів почали глючити електросклопідйомники, але це виявилося не пов'язаним.

(Перекладено з Англійська)

sophiawagner7

Ремонт зробили минулого тижня, заміна датчика батареї обійшлася в 315 євро, включаючи повну діагностику автомобіля та калібрування системи. Тепер показання напруги батареї точні та стабільні. Дуже задоволений роботою автомобіля після ремонту. З того часу немає жодних електричних проблем, всі системи працюють ідеально з правильними показаннями заряду батареї. Миготіння світла та повільний запуск повністю зникли після заміни несправного датчика. Регулярне тестування батареї показує, що все працює як слід. Цікаво щодо ваших електросклопідйомників, це точно не пов'язано, оскільки датчик батареї впливає лише на систему заряджання та моніторинг обслуговування батареї. У сервісному центрі підтвердили, що сама батарея в хорошому стані, так само як і у вашому випадку. Проблема була виключно в датчику, який надсилав неправильні дані до комп'ютера автомобіля. Для всіх, хто читає цю тему, якщо ви помічаєте подібні симптоми, негайно перевірте датчик батареї. Вартість ремонту виправдовує себе, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших електричних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

elizabethwagner1 (Автор)

Дякую, що відповіли мені щодо вашого досвіду ремонту. Нарешті минулого тижня я відремонтував свою машину в місцевому спеціалізованому магазині, де справді знають свою справу. Механік насправді знайшов час, щоб показати мені несправний датчик батареї та пояснити весь процес діагностики, що було приємним сюрпризом після мого попереднього негативного досвіду. Кінцевий рахунок склав 295 євро, включаючи повну діагностику автомобіля та запчастини. Вони також провели ретельне тестування заряду батареї, щоб підтвердити, що сама батарея все ще в хорошому стані. Яке полегшення, що машина знову нормально заводиться, немає більше повільного обертання стартера чи тьмяного світла! Спокій був вартий кожної копійки. У магазині навіть дали мені кілька порад щодо моніторингу напруги батареї та стеження за будь-якими попереджувальними знаками в майбутньому. Після тижня водіння все працює ідеально. Дуже радий, що я вирішив цю проблему до настання зими. З огляду назад, я мабуть мав би звернутися до цих проблем з батареєю раніше, але принаймні тепер я знаю, за чим слід стежити. Ніщо не краще, ніж мати машину, яка надійно заводиться щоразу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: