Проблеми RS4 PCV, що спричиняють втрату потужності та дим

Запуск S5 2011 року зі схожими симптомами допоміг виявити несправність системи PCV як серйозну проблему, що потребувала негайної уваги. Контрольна лампа двигуна, втрата потужності та дим вказують на класичний випадок проблем з тиском у картері. Несправність клапана PCV призводить до всмоктування масла у впускний трубопровід, що призводить до надмірних викидів і характерного диму під час прискорення. Високий тиск у картері також пояснює знижену потужність двигуна, оскільки порушує правильне утворення паливно-повітряної суміші. У моєму випадку потребувала заміни вся система PCV, включаючи клапан, шланги та сепаратор. Перед ремонтом значно погіршилася робота на холостих обертах і витрата масла. Якщо її не усунути, вона почала забруднювати впускний колектор і вплинула на систему контролю викидів. Усунення проблеми передбачало повну заміну системи PCV. Після ремонту двигун відновив повну потужність, холостий хід вирівнявся, а витрата оливи повернулася до норми. Цей ремонт не можна відкладати, оскільки його ігнорування може призвести до більш дорогого пошкодження інших компонентів двигуна. Регулярне технічне обслуговування PCV тепер є частиною сервісного обслуговування, щоб запобігти майбутнім поломкам. Варто зазначити, що ремонт вимагає спеціальних знань про ці двигуни, щоб правильно діагностувати і виправити всі пошкоджені компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації S5. Я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з моїм Audi RS4, і симптоми несправності вентиляції картера точно збігаються. Прочитавши про ваші проблеми з клапанами PCV і побачивши, як швидко вони можуть поширитися на інші компоненти, я одразу ж записався на прийом, щоб їх перевірити. Вихлопні гази погіршуються з кожним днем, і це димне прискорення викликає занепокоєння. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь затяжні проблеми після ремонту, чи він повністю вирішив проблеми з вентиляцією?

(Перекладено з Англійська)

Щойно отримав рахунок за ремонт, 360 євро за повну заміну системи вентиляції картера на моєму S5. Після завершення ремонту жодних проблем. Дим при прискоренні повністю зник, а викиди повернулися до нормального рівня без жодних попереджень про перевірку двигуна. Ремонт вирішив усі проблеми з вентиляцією, і двигун знову працює безперебійно. Регулярні технічні перевірки показують, що новий клапан PCV функціонує точно так, як повинен, без проблем з витоком масла або підвищенням тиску. Безумовно, варто вирішити цю проблему негайно, поки вона не вплинула на інші компоненти двигуна. Ремонт повністю вирішив попередні проблеми, більше немає втрати потужності або нерівного ходу. Якщо симптоми вашого RS4 збігаються з моїми, усунення проблеми зараз допоможе уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я нарешті відремонтував свій RS4 і хотів закрити цю тему. Знайшов спеціалізовану майстерню через іншого власника, і досвід виявився набагато кращим, ніж у моєму звичайному місці. Механік підтвердив діагноз вентиляції картера і виявив додатковий знос у пов'язаних компонентах. Загальний ремонт обійшовся в 520 євро, включаючи запчастини та роботу. Замінили всю систему PCV, почистили впускний тракт і перевірили суміжні компоненти. Зараз автомобіль працює ідеально, більше немає диму, потужність повернулася до норми, а індикатор несправності нарешті згас. Холостий хід знову плавний, а прискорення чисте, без диму. Я дуже радий, що не став чекати довше, оскільки вони виявили, що повітрозабірник почав забруднюватися. Тепер заплановані регулярні перевірки технічного обслуговування, щоб контролювати систему вентиляції та запобігати майбутнім проблемам. Дякуємо всім, хто поділився своїм досвідом. Належна діагностика та ремонт від фахівця мали велике значення.

(Перекладено з Англійська)