Проблеми гідротрансформатора S6: Скрегіт і прослизання шестерень

У мене була дуже схожа проблема з моїм S7 2012 року, і, маючи певний досвід роботи з автомобілями, я знав, що це потребує професійної уваги, коли трансмісія почала проявляти ті самі симптоми. Виявилося, що проблема з блокуванням зчеплення в автоматичній коробці передач була викликана дефектом гідротрансформатора. Мої симптоми точно збігалися з вашими: грубе перемикання передач, скрегіт під час перемикання передач і жахливе попереджувальне світло трансмісії. Особливо турбували ривки двигуна під час розгону. У майстерні спочатку провели повну діагностику, а потім підтвердили, що гідротрансформатор вийшов з ладу. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені в 2120 євро. Для заміни гідротрансформатора довелося знімати коробку передач. Весь процес зайняв близько 4 днів. Щоб надати більш конкретну пораду для вашої ситуації, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого S6? Коли вперше з'явилися симптоми? Чи помічали ви витоки трансмісійної рідини? Чи посилюється проблема, коли двигун гарячий? Чи є незвичні звуки при перемиканні з паркінгу в режим руху? Процес діагностики має вирішальне значення при проблемах з автоматичною коробкою передач, оскільки схожі симптоми іноді можуть вказувати на різні першопричини.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування на 27480 км. Ці проблеми з трансмісією почалися незабаром після цього. Проблема зі зчепленням здається гіршою, коли автомобіль повністю прогрітий, і так, є виразний стукіт при перемиканні з паркінгу в рух. Мій механік спочатку запідозрив проблеми з електромагнітом, але, враховуючи схожість з вашим досвідом з гідротрансформатором, я попрошу їх дослідити цей шлях. Орієнтовна вартість ремонту дуже корисна, вона дає мені уявлення про те, чого очікувати. Поки що не помітив жодних витоків рідини під машиною. Грубе перемикання здається найбільш вираженим на перших кількох передачах.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Описані вами симптоми, особливо погіршення роботи на прогрітому двигуні та стукіт при переході з паркінгу в режим руху, дуже схожі на мій досвід виходу з ладу гідротрансформатора. Час після вашого сервісу заслуговує на увагу, хоча, швидше за все, це збіг. Описані вами симптоми несправності автоматичної трансмісії точно відповідають моєму випадку. Коли мій гідротрансформатор почав виходити з ладу, початкова передача вмикалася особливо важко, як ви і зазначили. Спеціаліст з ремонту трансмісії пояснив, що погіршення роботи муфти блокування часто проявляється спочатку на нижчих передачах, а потім поширюється на весь діапазон передач. Відсутність підтікання рідини у вас фактично схожа на мою ситуацію, моя несправність гідротрансформатора виникла без жодних зовнішніх витоків. Основними показниками були перенапруження двигуна та проблеми з роботою трансмісії. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий - 27480 км, можливо, ви захочете перевірити, чи поширюється на нього гарантійне покриття. Мої витрати на ремонт могли б бути значно вищими, якби я відклав усунення несправності гідротрансформатора, оскільки продовження експлуатації загрожувало додатковим пошкодженням трансмісії. Теорія про електромагніт, яку запропонував ваш механік, заслуговує на увагу, але, враховуючи характер симптомів, особливо проблеми з роботою двигуна на прогрітому повітрі, винуватцем, швидше за все, є гідротрансформатор. Ми б рекомендували провести повну діагностику трансмісії, щоб підтвердити це.

(Перекладено з Англійська)

Враховуючи всі деталі, я обов'язково продовжу дослідження гідротрансформатора, а не просто перевірю електромагніт. Симптоми автоматичної трансмісії збігаються занадто близько, щоб їх можна було ігнорувати, особливо погіршення роботи в теплі та виразний стукіт при переході з паркінгу в рух. Діапазон вартості ремонту корисний для планування бюджету, ми відклали близько 2500 євро, щоб бути в безпеці. Наступного тижня плануємо відвезти машину в майстерню для повної діагностики автоматичної коробки передач. Проблема зі зчепленням здається занадто схожою на інший випадок, щоб бути випадковою. Хоча малий пробіг розчаровує для такої серйозної проблеми, я вважаю за краще вирішити її зараз, перш ніж ризикувати додатковим пошкодженням трансмісії. Спочатку я перевірю, чи залишилося гарантійне покриття, хоча не надто сподіваюся на це, враховуючи вік автомобіля. Принаймні, відсутність витоків рідини свідчить про те, що поломка гідротрансформатора може бути пов'язана лише з самим гідротрансформатором в зборі. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю офіційний діагноз. Дякуємо, що поділилися такою детальною інформацією про свій подібний досвід, це дійсно допомогло звузити коло ймовірних причин.

(Перекладено з Англійська)