Проблема зупинки VW Fox Diesel вказує на регулятор палива

Маючи досвід вирішення подібних проблем на своєму VW Polo 2008 дизель, можу поділитися деяким відповідним досвідом. Після роботи над кількома автомобільними проектами, я маю помірний досвід роботи з проблемами паливної системи. Описані вами симптоми відповідають тим, з якими я зіткнувся: слабка подача потужності, глухнення двигуна та попереджувальні сигнали про несправності. Однак у моєму випадку виявилося, що вийшов з ладу паливний насос високого тиску, а не регулятор тиску палива. Майстерня діагностувала це за допомогою належних діагностичних тестів паливної системи. Ремонт включав: повне сканування діагностичної системи, демонтаж та заміну насоса високого тиску, очищення та перевірку тиску паливної системи, скидання всіх пов'язаних датчиків автомобіля, тестові поїздки для підтвердження економічності палива та продуктивності. Загальна вартість склала 1510 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув проблеми з глухненням та потужністю. Перш ніж робити висновки щодо регулятора тиску палива, було б корисно знати: поточний пробіг вашого Fox, коли було останнє обслуговування паливної системи, чи відображаються якісь конкретні коди помилок, чи помітили ви якісь незвичайні показники витрати палива, чи проблема виникає частіше під час холодного запуску. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію про підкачувальний насос високого тиску. Моє останнє технічне обслуговування було 2 місяці тому, і під час нього нічого незвичайного виявлено не було. Застоювання відбувається переважно під час роботи теплого двигуна, а не під час холодного пуску. Я перевірив витрату пального за останній місяць і помітив, що вона знизилася приблизно на 15%. На лампі системи керування двигуном відображається код помилки P0087, який вказує на низький тиск палива в рампі. Ваш досвід ремонту є цінним, оскільки симптоми збігаються, особливо заїдання та втрата потужності. Я перевірю систему впорскування палива відповідно до вашого відгуку, а не буду припускати, що це просто регулятор. Краще перевірити датчики автомобіля та всю систему подачі палива, щоб точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з коду помилки P0087 та описаних вами симптомів, це безумовно відображає проблеми з тиском палива, з якими я зіткнувся. Оскільки ваше останнє технічне обслуговування автомобіля було нещодавно, але не виявило цю проблему, вона, ймовірно, виникла швидко, що точно сталося з моєю Polo. Зниження паливної ефективності є чітким показником проблем із системою вприскування палива. Коли мій високонапірний насос почав виходити з ладу, я спостерігав подібне зниження паливної економічності, перш ніж з'явилися більш серйозні симптоми. Швидка порада з мого досвіду ремонту: коли вони тестують паливну систему, переконайтеся, що вони перевіряють тиск у різних діапазонах оборотів двигуна. Моя проблема була особливо помітна на певних оборотах двигуна, що допомогло точно визначити несправний компонент. Майстерня повинна провести комплексну діагностику паливної системи, включаючи: перевірку тиску палива під навантаженням, електричну перевірку ланцюгів паливного насоса, огляд паливних магістралей на предмет обмежень, перевірку пов'язаних датчиків автомобіля. На час ремонту спробуйте підтримувати рівень палива в баку вище чверті, низький рівень палива може перевантажувати вже несправний паливний насос. Ремонт повністю відновив продуктивність мого автомобіля та повернув витрату палива до нормального рівня. Буду зацікавлений почути, що вони знайдуть під час діагностики. Система вприскування палива є складною, але правильна діагностика заощадить час і гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за детальну інформацію щодо процесу діагностики паливної системи. Виходячи з вашого досвіду, я обов'язково попрошу провести комплексне тестування в різних діапазонах обертів. Ця проблема стала частішою, вчора машина двічі заглохла під час звичайної їзди. Дані датчиків автомобіля та паливної ефективності явно вказують на проблеми з подачею палива. Щойно перевірив свій пробіг, і він становить 185000 км. З огляду на вік та пробіг, несправний високотискний паливний насос виглядає як потенційний винуватець, що впливає на ефективність уприскування палива. Наступного тижня я запишуся на повний огляд паливної системи. Обов'язково перевірю, чи проведуть вони електричні випробування та перевірку тиску, які ви згадували під час технічного обслуговування автомобіля. Уникання низького рівня палива тим часом також є хорошою порадою, щоб запобігти додатковому навантаженню. Сподіваюся, що діагностика точної причини призведе до правильного виправлення, як у вашому випадку. Вартість ремонту здається розумною, враховуючи обсяг проведених робіт. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати з автомайстерні.

(Перекладено з Англійська)