PeteVogel
Проблема з чорним димом і втратою потужності в BMW X1 успішно вирішена завдяки ремонту лямбда-зонда
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
Ривки при прискоренні
Низька економія пального
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Нестабільна робота двигуна
(Перекладено з Німецька)
83 коментар(і)
Привіт, радий, що зміг вам допомогти! Так, після перевірки та ремонту лямбда-зонду у мене точно більше не виникало подібних проблем. Він стежить за вмістом кисню у вихлопних газах, щоб паливно-повітряна суміш завжди була оптимально відрегульована. Відтоді двигун працює чудово. Що стосується витрат, то вони були дійсно розумними: я заплатив близько 55 євро за ремонт. Тож це було дійсно варте того, щоб зайти в гараж. Бажаю вам удачі з вашим X1. Нехай в майстерні ще раз перевірять лямбда-датчик і не хвилюйтеся - все буде добре! Залишайтеся на зв'язку! З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)
Найкраща відповідь
Привіт всім, я б також сказав, що симптоми однозначно вказують на проблему з лямбда-зондом. Оскільки на одометрі вашого X1 понад 100 000 кілометрів, цілком можливо, що лямбда-датчик вже не працює на повну потужність. Як уже згадувалося, він контролює вміст кисню у вихлопних газах і таким чином регулює ідеальне співвідношення бензин/повітря. Якщо він виходить з ладу, це може мати значний вплив на продуктивність двигуна і витрату бензину. Хороша новина - як ми вже згадували, ремонт лямбда-зонду зазвичай не такий вже й дорогий, та й робота не є складною. Тому якнайшвидше відвезіть свій X1 на діагностику в автосервіс. Але будьте обережні з автомайстрами, іноді вони швидко додають до рахунку те, що насправді не потрібно. Скористайтеся кількома пропозиціями та порівняйте ціни. Щасти вам з вашим автомобілем і дайте нам знати, як все пройде! З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)
Всім привіт, я просто хотів дати короткі новини. Наступного дня я поїхав в гараж і пояснив ситуацію. Механік одразу ж перевірив лямбда-датчик, і проблема дійсно була в ньому. Хороша новина в тому, що робота виявилася не такою вже й великою і не такою дорогою, як я побоювався. Все пройшло гладко. Я заплатив лише 70 євро за ремонт - напрочуд справедлива ціна. Відтоді моя машина знову їздить як уві сні, без чорного диму і з нормальною роботою двигуна. Я дуже радий, що все пройшло так добре і що механік був таким компетентним і чесним. Дуже дякую всім за поради та підтримку. Це дуже допомогло мені і значно зменшило мої хвилювання. Тепер я відчуваю себе набагато впевненіше з моєю машиною і зрозуміла, що не варто доводити себе до божевілля занадто швидко. Завдяки вам, мій досвід показав мені, як важливо ділитися такими проблемними ситуаціями з іншими та отримувати поради. Ще раз дякую всім вам. До наступних зустрічей і щасливої дороги! З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)
@FranziSchneidi
Привіт, я добре розумію, що ти відчуваєш. Ваші симптоми нагадують мені мій власний досвід з моїм BMW X3 2016 року. У мене також було невелике падіння потужності двигуна і загорілася лампочка перевірки двигуна, схожа на вашу. Тоді в гаражі перевірили мій лямбда-датчик, і саме він був причиною моїх проблем. Він просто перестав правильно вимірювати кількість вихлопних газів, що призвело до зниження потужності. Ривки при прискоренні і підвищена витрата бензину також є типовими ознаками того, що датчик більше не працює належним чином. Можу вас заспокоїти: ремонт лямбда-зонду насправді досить простий і не займає багато часу. Безумовно, перевірте його в гаражі, але не хвилюйтеся занадто сильно - в будь-якому випадку, це не було великою проблемою на моєму X3. Удачі і тримайте мене в курсі! З найкращими побажаннями!
У мене були всі симптоми, які ви описали на моєму bmw e90 328i 2011 року випуску. При холодному запуску двигун працював на холостих обертах, час від часу свистів, глохнув на червоне світло, обороти різко коливалися, погано розганявся, з вихлопної труби виходив дим. Я отримував коди, що стосувалися перетворення каталітичного нейтралізатора 2, лямбда-датчика, 3 поганих датчиків O2. Я відвіз його до свого механіка, і, очевидно, мій ccv був поганий. У мене був витік вакууму, який виводив з ладу багато різних систем.
(Перекладено з Англійська)
@gomezelian7
У мене були всі симптоми, які ви описали на моєму bmw e90 328i 2011 року випуску. При холодному запуску двигун працював на холостих обертах, час від часу свистів, глохнув на червоне світло, обороти різко коливалися, погано розганявся, з вихлопної труби виходив дим. Я отримував коди, що стосувалися перетворення каталітичного нейтралізатора 2, лямбда-датчика, 3 поганих датчиків O2. Я відвіз його до свого механіка, і, очевидно, мій ccv був поганий. У мене був витік вакууму, який виводив з ладу багато різних систем.
Привіт, Виходить, вам замінили каталізатор і деякі вакуумні шланги? Я правильно зрозумів?
(Перекладено з Німецька)
Мій автомобіль - дизельний Range Rover Sport. Несправність лямбда-датчика супроводжувалася несправністю дизельного фільтра. Моя проблема може бути пов'язана з неякісним фільтром DEF (перший раз використовую цю марку), або погано під'єднаним шлангом впуску повітря після фільтра. Наразі автомобіль знаходиться в режимі очікування і запланований на ремонт на наступний тиждень. Можливо, це тільки моя думка, але я вважаю, що поради Carly Smart Mechanic занадто складні і не дуже добре інтегровані. Я пропоную працювати з пересічними автовласниками, щоб вони взаємодіяли зі Smart Mechanic, ставлячи запитання по ходу роботи. Поради повинні бути простою, зрозумілою мовою. У нинішньому вигляді мені доводиться звертатися до спеціаліста за перекладом, що нівелює корисність додатку.
(Перекладено з Англійська)
@Shrinktfit
Мій автомобіль - дизельний Range Rover Sport. Несправність лямбда-датчика супроводжувалася несправністю дизельного фільтра. Моя проблема може бути пов'язана з неякісним фільтром DEF (перший раз використовую цю марку), або погано під'єднаним шлангом впуску повітря після фільтра. Наразі автомобіль знаходиться в режимі очікування і запланований на ремонт на наступний тиждень. Можливо, це тільки моя думка, але я вважаю, що поради Carly Smart Mechanic занадто складні і не дуже добре інтегровані. Я пропоную працювати з пересічними автовласниками, щоб вони взаємодіяли зі Smart Mechanic, ставлячи запитання по ходу роботи. Поради повинні бути простою, зрозумілою мовою. У нинішньому вигляді мені доводиться звертатися до спеціаліста за перекладом, що нівелює корисність додатку.
Мені дуже допомагає Carly Smart Mechanic. Якщо вам потрібна допомога, зв'яжіться з командою підтримки - це дійсно допомогло мені одного разу!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, я добре розумію, що ти відчуваєш. Ваші симптоми нагадують мені мій власний досвід з моїм BMW X3 2016 року. У мене також було невелике падіння потужності двигуна і загорілася лампочка перевірки двигуна, схожа на вашу. Тоді в гаражі перевірили мій лямбда-датчик, і саме він був причиною моїх проблем. Він просто перестав правильно вимірювати кількість вихлопних газів, що призвело до зниження потужності. Ривки при прискоренні і підвищена витрата бензину також є типовими ознаками того, що датчик більше не працює належним чином. Можу вас заспокоїти: ремонт лямбда-зонду насправді досить простий і не займає багато часу. Безумовно, перевірте його в гаражі, але не хвилюйтеся занадто сильно - в будь-якому випадку, це не було великою проблемою на моєму X3. Удачі і тримайте мене в курсі! З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)