antonwolf1
Проблема із зупинкою двигуна та вентиляцією в Mini Roadster
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
antonwolf1 (Автор)
Цікаво. Чи видавав Volvo також специфічні коди, пов'язані з вентиляційним клапаном бака? Я бачу P0441 та P0444. Коли ви згадуєте клапан продувки, ви маєте на увазі соленоїдний клапан, що контролює потік парів з вугільного фільтра?
(Перекладено з Англійська)
berndkoenig89
Так, ці коди відповідають моєму досвіду. І так, я мав на увазі соленоїдний клапан з ємності для адсорбції вуглецю. З огляду на вік та пробіг, тріснутий або крихкий шланг є дуже правдоподібною причиною. Однак, точно визначити місце витоку може бути складно без відповідного обладнання. Я б запропонував перевірку димом, щоб підтвердити джерело витоку. Якщо ви не можете зробити це самостійно, краще зверніться до професіонала для перевірки всієї системи викидів.
(Перекладено з Англійська)
antonwolf1 (Автор)
Час оновлення. Ви влучили в ціль. Я перевірив усі шланги, пов'язані з системою EVAP, і знайшов тріснутий. Замінив його, скинув помилку двигуна, і проблема із зупинкою зникла. Загальна вартість склала 175 євро за шланг і новий бензобак, оскільки мій виглядав трохи підозріло. Дякую за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
berndkoenig89
Звучить як класична проблема системи EVAP. У мене були схожі симптоми – горіла лампочка двигуна та глох двигун на холостому ходу – у моєму старому Volvo. Причиною був клапан продувки. Ви перевірили кришку бензобака? Дефектне ущільнення там також може спричинити вмикання лампочки двигуна через витоки тиску в системі викидів.
(Перекладено з Англійська)