Повна відмова системи круїз-контролю VW Tiguan: виправлення

Мав точно таку ж проблему на своєму VW Touran TDI 2010 року. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я спочатку перевірив основні речі, такі як запобіжники та з'єднання датчика положення дросельної заслінки, але круїз-контроль все ще відмовлявся вмикатися. Відвіз його до своєї звичайної майстерні, де вони діагностували несправне електричне з'єднання між вимикачем круїз-контролю на кермі та головним контролером. Проводи з часом зносилися через регулярний рух керма. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за діагностику та усунення проблеми з підключенням. Перш ніж приступати до ремонту, чи могли б ви поділитися: Чи перевірили ви, чи справний запобіжник круїз-контролю? Чи правильно працює вимикач педалі гальма? Коли ви натискаєте на гальмо, чи миттєво запалюються стоп-сигнали? Чи горять якісь інші попереджувальні лампи на приладовій панелі? Чи можете ви поділитися конкретними кодами помилок зі свого сканування? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема збігається з тією, яку я мав, чи це щось інше. Система круїз-контролю має кілька компонентів, які повинні працювати разом, включаючи датчик положення дросельної заслінки та датчик швидкості, тому важливо точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця пройшов 150 000 км обслуговування. Виходячи з мого досвіду, спочатку перевірте педальний вимикач. Вимикач педалі гальма керує як стоп-сигналами, так і вимикає круїз-контроль; коли мій вийшов з ладу, круїз-контроль повністю перестав працювати. Вимикач — це недорога деталь (близько 35 євро) і досить проста в заміні. У мене були такі ж коди помилок, як ви згадали, але справжньою причиною виявився вимикач, а не кнопки на кермі чи проводка. Якщо ваші стоп-сигнали працюють непостійно, це підтверджує педальний вимикач як ймовірну причину. Також варто перевірити, чи відображаються на панелі приладів інші попередження під час спроби увімкнути круїз-контроль. Було б корисно знати точні коди помилок зі сканування для підтвердження.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Так, у мене теж така сама проблема на моєму Турані 2010 року. Після того, як я прочитав про ваш досвід з педаллю гальма, я перевірив свою, і ви абсолютно праві. У моєму випадку винним також виявився вимикач педалі гальма, а не проводка, як спочатку підозрювала майстерня. Стоп-сигнали працювали з перебоями, а круїз-контроль раптово відключався. Я сам замінив вимикач педалі приблизно за 35 євро, і це повністю вирішило обидві проблеми. Спіральна пружина та інші компоненти керма були в ідеальному стані. Важливе зауваження щодо кодів помилок: вони можуть бути оманливими. Хоча мій сканер показав помилки зв'язку між модулями, корінь проблеми був просто в несправному вимикачі педалі. Показники датчика положення дросельної заслінки та датчика швидкості були нормальними протягом усього часу. Якщо хтось ще зіткнеться з цим: спочатку перевірте роботу стоп-сигналів. Зазвичай це найнадійніший показник несправного вимикача педалі, навіть якщо коди помилок вказують на щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Я перевірив свої стоп-сигнали, і ви маєте рацію, вони працюють нестабільно. Мій механік знову просканував систему, і виявив код помилки P0571 (Круїз-контроль/Вимикач гальма A ланцюг), а також деякі супутні помилки зв'язку. Це точно відповідає тому, що інші описували про те, що ймовірною причиною є вимикач педалі. Знайшов вимикач педалі гальма в магазині запчастин за 32 євро і вирішив зробити ремонт самостійно, оскільки це здається досить простим. Кнопки круїз-контролю на кермі точно нормально реагують на натискання, а перевірка блоку запобіжників показала, що всі запобіжники цілі. Логічно, що вимикач педалі може викликати ці симптоми, оскільки він повинен відключати круїз-контроль під час гальмування. Дякую за допомогу у звуженні кола пошуку, ви врятували мене від непотрібної заміни дорожчих компонентів, таких як модулі керма або жгути проводки. Оновлю інформацію, коли завершу ремонт.

(Перекладено з Англійська)