Повідомлення про помилку та проблеми з регенерацією DPF у Mercedes ML Class 2008 - ймовірна причина: тиск в системі Ad-Blue

Привіт, у мене Mercedes GLK 2011 року випуску, і деякий час тому у мене була точно така ж проблема. У моєму випадку це точно була система Ad-Blue, тиск був занадто низьким. Мені довелося поїхати в гараж, і виявилося, що бачок Ad-Blue був несправний. Це була досить серйозна проблема, тому що без справної системи Ad-Blue система очищення вихлопних газів не працює належним чином, і ви можете не пройти ТО. Замінили частини баку та перегерметизували систему. Це був не зовсім дрібний ремонт, але після нього все знову запрацювало ідеально. Сподіваюся, це вам допоможе. Бережіть себе!

(Перекладено з Німецька)

Дякую за ваш відгук. Схоже, у мене може бути схожа ситуація. Чи можете ви пригадати, скільки ви заплатили за ремонт? І чи були якісь інші проблеми з тих пір, чи після ремонту все працювало без збоїв? Я просто намагаюся морально підготуватися до наступного візиту в майстерню... З нетерпінням чекаємо на вашу відповідь! Будьте здорові!

(Перекладено з Німецька)

Нічого страшного, я радий, що можу допомогти. Що ж, ремонт бака Ad-Blue був трохи дорожчим. У моєму випадку це коштувало 1620 євро. Після того, як я отримав машину від механіка, проблема з низьким тиском в системі Ad-Blue була вирішена. Більше немає індикаторних лампочок і регенерація DPF знову працює ідеально. Тож з моєї точки зору, все чудово! Тож не варто надто перейматися, адже всі ми люди. Щасти вам з візитом до майстерні і будьте здорові!

(Перекладено з Німецька)

Це великі гроші, але, схоже, вони того варті, щоб вирішити проблему. Я радий чути, що з тих пір все йде добре! Дякую за підтримку та заспокійливі слова. Ви зменшили мої страхи щодо наступного візиту до механіка. Подивимось, як у мене буде далі. Ви маєте рацію, всі ми лише люди і робимо все можливе з обставин, які нам даються. Ще раз дякую і бережіть себе!

(Перекладено з Німецька)

Всім привіт, з учорашнього дня мій автомобіль повідомляє про проблему з Adblue. А сьогодні вона каже, що не може завестися через 800 км, і що кілометраж зменшується, коли я продовжую їхати природним чином. Це почалося після того, як я залив занадто багато Adblue. Будь-які поради!!!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, Петре, переповнений бак AdBlue може спричинити проблеми. Насамперед перевірте, чи немає витоку AdBlue. Якщо ви не бачите витоку, можливо, датчик системи AdBlue дає помилкові показання через переповнення. Можливо, вам доведеться злити трохи AdBlue, щоб повернути його до правильного рівня. Якщо проблема не зникне, я б рекомендував якомога швидше відвезти автомобіль до механіка, оскільки водіння з проблемою AdBlue може призвести до більш серйозних проблем. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися запитання?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Я маю Mercedes GLC220 diesel 2018 року випуску. Нещодавно у мене загорілася лампа двигуна, після діагностики виявилося, що несправний датчик NOx у випускній системі. Я замінив датчик NOx, на сервісному центрі Mercedes його відкалібрували. Через два дні світло знову загорілося. Маю проблеми з дозаправкою AdBlue, можливо, це через повітря в системі? Покажчик рівня палива показує майже порожній бак, червоний колір, і на дисплеї відображається, що я можу проїхати 1170 км. Скинути систему AdBlue? Що ви думаєте?

(Перекладено з Норвезька)

Можливо, неправильне показання рівня AdBlue викликає повітряна пробка або проблема з датчиком. Спочатку спробуйте повільно долити AdBlue в бак, щоб уникнути повітряних кишень. Якщо проблема не зникне, можливо, знадобиться скинути систему AdBlue, що іноді можна зробити за допомогою діагностичного інструменту. Якщо ви не впевнені у своїх силах, рекомендую звернутися до механіка, щоб переконатися, що система правильно скинута та перевірити наявність інших прихованих проблем. Дайте мені знати, як пройде ремонт, або якщо у вас виникнуть інші запитання!

(Перекладено з Англійська)