Посібник з усунення несправностей датчика TPMS Outback Sport

У мене була схожа проблема з системою TPMS на моїй Impreza 1998 року випуску, яка має багато спільних компонентів з вашим Outback Sport. Як людина з певним досвідом роботи з Subaru, я можу поділитися своїм досвідом усунення несправностей. Попереджувальна лампочка TPMS продовжувала світитися, незважаючи на правильне накачування шин. Після багаторазової перевірки повітряного клапана та тиску в шинах, я відвіз автомобіль до звичайної майстерні. Там діагностували несправність датчика, спричинену розрядженими батареями датчика, що часто трапляється у цих старих моделях. Ремонт полягав у заміні датчиків TPMS, оскільки батареї інтегровані і не можуть бути замінені окремо. Загальна вартість склала 280 євро за запчастини та роботу, включаючи перепрограмування нових датчиків. Перш ніж запропонувати конкретні рішення для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви, що попередження з'являється на певних шинах? Коли востаннє замінювали датчики TPMS? Попередження з'являється одразу після запуску автомобіля чи під час руху? Який точний код помилки відображається під час діагностики? Ця інформація допоможе визначити, чи ви маєте справу з тією ж проблемою батареї датчика, чи з іншою проблемою системи TPMS.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 171000 км, а мій поточний пробіг становить 172461 км. Попередження з'являється нізвідки на всіх шинах, що змусило мене запідозрити системну проблему, а не відмову окремих датчиків. Першим тривожним дзвіночком стало отримання суперечливих показників тиску між моїм ручним манометром і системою автомобіля. Діагностичне сканування показало код помилки P0420 разом з попередженнями про тиск в шинах. Виходячи із зазначених цін, 280 євро за повну заміну датчика здається розумною ціною порівняно з тим, щоб постійно мати справу з цими помилковими спрацьовуваннями. Єдине, що мене турбує - чи справді заміна всіх датчиків усуне код помилки, чи може бути якась електрична проблема, що впливає як на систему TPMS, так і на інші компоненти. Буду вдячний за пораду, чи варто мені спочатку вирішити проблему з TPMS, чи дослідити код P0420 окремо. Дилерський центр запропонував значно вищі ціни на обидва види ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши про ваш код P0420 разом з проблемами TPMS, я думаю, що ми маємо справу з різними проблемами. На своїй Impreza я спочатку думав, що все пов'язано з датчиками тиску в шинах, але все виявилося складніше. Код P0420 зазвичай вказує на те, що ефективність системи каталізатора нижче порогового значення, що абсолютно не пов'язано з системою контролю тиску в шинах. Коли я зіткнувся з такою комбінацією проблем, я вирішив вирішити їх окремо: 1. TPMS: спершу замінив датчики, оскільки незвичні попередження про тиск у шинах впливали на щоденну їзду. Показання манометра підтвердили мою підозру, що датчики вийшли з ладу. 2. P0420: Це вимагало окремої діагностики і виявилося проблемою з каталітичним нейтралізатором. У моєму випадку ремонт TPMS ніяк не вплинув на код P0420. 280 євро, про які я згадував раніше, покрили лише заміну датчика тиску в шинах. Виходячи з вашого пробігу і симптомів, що збігаються з моїм досвідом, я пропоную наступне: Почніть з ремонту системи TPMS, оскільки це найдешевший ремонт, перевірте систему каталізатора окремо, продовжуйте використовувати ручний манометр для точних показань до заміни датчиків, розгляньте можливість отримання другої думки щодо цін на ремонт, особливо на роботу каталітичного нейтралізатора Ціни дилерів зазвичай набагато вищі, ніж в незалежних магазинах на ці конкретні види ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук про вирішення цих проблем окремо. Після того, як минулого тижня я полагодив датчики TPMS за 280 євро, незвичні попередження про низький рівень тиску в шинах нарешті припинилися. Показання манометра тепер збігаються з тим, що показує автомобільна система, тож цю частину проблеми вирішено. Але все ще потрібно розібратися з кодом P0420. Отримував пропозиції від різних магазинів, оскільки ціна у дилера здавалася завищеною. Знайшов авторитетну незалежну майстерню, яка спеціалізується на роботі з вихлопними системами, і їхня оцінка за ремонт системи каталізатора виявилася набагато розумнішою. Для тих, хто стикається з подібними проблемами з датчиками в старих моделях, не думайте, що всі коди помилок пов'язані між собою. Правильна діагностика та усунення несправностей по черзі допомогли уникнути непотрібних ремонтів та витрат. Заміну датчика тиску в шинах, безумовно, варто було зробити в першу чергу, оскільки ці помилкові попередження про низький тиск в шинах зводили мене з розуму під час щоденної їзди. Ще раз дякую за пораду. Час запланувати перевірку каталітичного нейтралізатора і нарешті прибрати всі попереджувальні лампочки.

(Перекладено з Англійська)