Посібник з усунення несправностей датчика NOx та витоку вихлопних газів VW Spacefox

Як людина з деяким досвідом роботи з VW, я мав справу з дуже схожою проблемою на своєму VW Golf 2010 року. Лампочка Check Engine та запах вихлопних газів точно знайомі, і виявилося, що це пов'язано з системою датчика оксиду азоту. Після сканування майстерня виявила, що жгут проводів, що підключається до датчика викидів, був пошкоджений, що призвело до неправильних показань співвідношення повітря-паливо. З'єднання кабелю погіршилося з часом, що призвело до періодичних відмов датчика та проникнення неприємних вихлопних газів в салон. Вартість ремонту склала 95 євро, що покрило витрати на заміну пошкодженої проводки та належне закріплення з'єднань. Після усунення проблеми з проводкою, лампочка Check Engine перестала світитися, а запах вихлопних газів повністю зник. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: Чи проводилися нещодавно якісь роботи з вихлопною системою? Який саме код помилки відображається під час сканування? Чи є якісь інші попереджувальні лампочки активними на приладовій панелі? Запах посилюється за певних умов водіння? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи є додаткові фактори, які слід врахувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про проводку. Однак, мій випадок може бути іншим, останнє технічне обслуговування я проходив на 82000 км, і тоді вони не виявили жодних проблем з випускною системою. Після перевірки кількох кодів помилок, схоже, повний відмова датчика є причиною проблем зі співвідношенням повітря-паливо. Дизельні моделі двигунів, мабуть, мають краще екранування навколо цих компонентів, але наша бензинова версія більш схильна до впливу тепла та сміття. Лампа контролю двигуна почала періодично блимати приблизно тиждень тому, особливо під час їзди по трасі. Запах вихлопних газів стає дуже помітним на холостому ході на світлофорах. Механік оцінив вартість запчастин та роботи в 350€, що здається занадто дорого для простої заміни датчика. Чи хтось зміг встановити, чи є датчик NOx насправді кореневою причиною, перш ніж виконувати повний ремонт?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з нашого схожого досвіду з VW, я б настійно рекомендував перевірити несправність датчика NOx перед тим, як приступати до заміни. Коли мій Golf мав порівнянні симптоми, механіки спочатку наполягали на повній заміні датчика, але подальше тестування показало, що проблема була складнішою. Дизельні варіанти двигунів мають кращий захист, але наші бензинові моделі особливо чутливі до несправностей датчиків викидів через більш високі робочі температури. Періодичне загоряння індикаторної лампи двигуна під час руху по автомагістралі відповідає поведінці, яку я спостерігав до підтвердження діагнозу. Зазначена вартість ремонту в 350 євро фактично відповідає тому, що мені спочатку запропонували, але я рекомендую попросити майстерню спочатку провести повний огляд випускної системи. У моєму випадку вони виявили невеликі тріщини поблизу точок кріплення датчика, які сприяли проблемам з співвідношенням повітря-паливо. Описані вами симптоми, особливо сильний запах вихлопних газів на холостому ходу, вказують на можливе поєднання несправності датчика та незначних витоків вихлопних газів. Мій ремонт врешті-решт вимагав як заміни датчика, так і ремонту ділянки вихлопної системи для повного усунення проблеми. Розгляньте можливість запитати документи про конкретні коди помилок та показання датчиків перед авторизацією ремонту. Це допомогло мені підтвердити діагноз та переконатися, що всі пов'язані проблеми були вирішені за один візит на сервісне обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями ремонту. Порівняння вартості дуже допомогло. Після отримання ваших порад та подальшого дослідження я вирішив провести огляд свого автомобіля в іншій майстерні, яка спеціалізується на системах викидів. Друга діагностика показала, що несправний був не тільки датчик NOx, але й каталітичний нейтралізатор також мав ознаки внутрішнього пошкодження. Технік пояснив, що помилкові показання датчика, ймовірно, призвели до збагачення паливно-повітряної суміші, що прискорило погіршення каталітичного нейтралізатора. Тепер попередження про несправності двигуна мають більше сенсу, враховуючи цю комбінацію проблем. Вони запропонували 680 євро за заміну обох компонентів та ремонт невеликої витоку вихлопних газів поблизу кріплення датчика. Хоча це значно більше, ніж просто заміна датчика, усунення всіх проблем одночасно здається розумнішим довгостроковим рішенням. Я оновлю інформацію після завершення ремонту, щоб підтвердити, чи це вирішило як помилки датчиків, так і запах у салоні. Дуже вдячний усім за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені поставити правильні запитання під час діагностики та краще зрозуміти взаємозв'язок цих проблем із системою викидів.

(Перекладено з Англійська)