Порада щодо дизельного Lexus LX 2010 року випуску з проблемами двигуна та підозрою на несправність регулятора тиску палива

Привіт, я не експерт, але маю певний досвід у вирішенні подібних проблем з автомобілями. У мене є дизельний Lexus GX 2002 року випуску, який мав такі ж симптоми. Виявилося, що була проблема з паливним фільтром. Відвіз машину в місцеву майстерню, якій я довіряю, і вони помилилися у введенні деяких деталей після того, як замінили його. Довелося самому викласти 45 євро, не велика драма, але все одно трохи неприємно. Щоб бути впевненим, що я можу допомогти вам вирішити цю проблему, чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про вашу установку? Зокрема, чи були якісь нещодавні модифікації або технічне обслуговування, наприклад, новий повітряний фільтр або заміна масла, які могли б спровокувати це? Це дасть нам повніше уявлення про те, що відбувається під капотом. Дякую,

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую за пораду. Ніяких недавніх модифікацій. Насправді я досить прискіпливо ставлюся до планового технічного обслуговування. На одометрі 141342 км, а останнє обслуговування було близько 5 місяців тому. Вони замінили мастило і повітряний фільтр, відремонтували гальма, і все було добре, поки не з'явилися ці симптоми. Я почав думати, що, можливо, у моєї дитини є більш серйозні проблеми, і це мене трохи нервувало. 45 євро за паливний фільтр звучить не так вже й погано, набагато дешевше, ніж регулятор тиску палива. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт, схоже, ви добре дбаєте про свій автомобіль, тому, безумовно, буває незручно, коли з'являються такі проблеми. Ділюся своїм стресом! Ваш Lexus має значний пробіг, тож певного зносу можна було б очікувати. Дозвольте мені поділитися деякими секретами - я теж стикався з подібними проблемами з вашим пробігом. Я б порадив, як і в моєму випадку, почати з більш простих і дешевих рішень. Робіть крок за кроком. Всупереч моїм початковим припущенням, проблема була не в регуляторі тиску палива, а в поганому паливному фільтрі, який душив двигун. Якщо новий паливний фільтр не вирішує проблему, то варто звернути увагу на інші компоненти. Іноді, як не дивно, причиною може бути навіть несправний датчик. Спантеличує, чи не так? Також, щоб виключити ще одну поширену проблему, чи не помічали ви останнім часом витоків охолоджуючої рідини або перегріву? Це малоймовірно, але іноді ці проблеми можуть свідчити про несправність прокладки головки блоку циліндрів, що також пояснює чорний дим, запах вихлопних газів, нестабільну роботу двигуна і падіння потужності. У будь-якому випадку, я б порадив заспокоїтися і не хвилюватися, поки не доберетеся до суті проблеми. Пам'ятайте, не поспішаючи, крок за кроком. Дайте мені знати, як все пройде! Бувай,

(Перекладено з Англійська)

Гей! Я чую тебе голосно і чітко. Ти точно знімаєш мій стрес! Я скористаюся вашою порадою і перевірю паливний фільтр, а може, навіть заміню його. Сподіваюся, це допоможе вирішити ці проблеми. Щодо вашого питання, то ні, я не бачив жодних витоків охолоджуючої рідини чи ознак перегріву. Але якщо заміна паливного фільтра не вирішить проблему, я вважатиму це попередженням про несправність прокладки головки блоку циліндрів. Я буду тримати вас в курсі того, що буде далі. Крок за кроком, ви маєте рацію. Глибокий вдих... Будьмо,

(Перекладено з Англійська)