Порада для BMW X3 Diesel: Індикатор двигуна, погана робота двигуна

Привіт, я розумію вашу стурбованість. У мене були схожі симптоми з моїм дизельним BMW X5 2010 року випуску. Лампочка чек двигуна, нестача потужності, а при розгоні з'являлися пропуски і чорний дим. Це був серйозний випадок, все вказувало на несправність впускного колектора, що в кінцевому підсумку було пов'язано з вихровими заслінками. Довелося відвезти машину в гараж, і полагодити її було досить складно. Удачі, дайте мені знати, якщо у вас виникнуть ще питання!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за пораду. Я вже підозрював, що це може бути пов'язано з заслонками. Ви випадково не пам'ятаєте, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи були ще якісь проблеми з тих пір, чи все пройшло гладко?

(Перекладено з Німецька)

Звичайно, я все ще пам'ятаю! Отже, ремонт дефекту на заслінках обійшовся в 190 євро, точніше була проблема зі штекером приводу заслінок, досить специфічна, чи не так? Але після візиту до механіка моя машина працює як годинник, ніяких ривків, ніякого чорного диму, все просто чудово! Так що так, це безумовно варто відвідати механіка.

(Перекладено з Німецька)

Чудово, дякую за таку вичерпну інформацію! Це дає мені гарне уявлення про вартість ремонту. Ще раз дякую і гарного дня!

(Перекладено з Німецька)

Всім привіт, Нещодавно у мене виникла "проблема" з заслонками на моєму E91 320D. Проблема полягала в тому, що впускний колектор був дуже закоксований/забруднений. За словами майстра, це пов'язано з тим, що регулювання вихлопних газів у нових дизельних двигунах дуже високе, що призводить до утворення відкладень у впускному колекторі. Ці відкладення заблокували вихрові заслінки. У майстерні все прочистили спеціальним інструментом і встановили новий впускний колектор, оскільки він був настільки брудним, що його вже не було сенсу чистити. Двигун знову працює і відчувається більш потужним. Я також намагаюся їздити на довші відстані, щоб менше накопичувалося відкладень.

(Перекладено з Німецька)