Попередження про трансмісію DSG: проблеми зі скреготом і аварійним режимом

Як людина, яка має певний практичний досвід роботи з трансмісіями VW, я мав дуже схожу проблему зі своїм VW Golf GTI DSG 2013 року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: грубе перемикання, скрегіт і попереджувальні сигнали трансмісії, після чого – аварійний режим. Проблеми з трансмісією виявилися спричинені низьким рівнем масла в коробці передач, що призвело до спрацювання попереджувальних сигналів датчика тиску. Показання манометра були непостійними, що вказувало на можливу проблему з системою датчика масла. Моя майстерня діагностувала проблему за допомогою повного діагностичного сканування трансмісії. Вони виявили, що низький рівень масла спричиняв некоректні показання тиску, що призводило до нестабільних схем перемикання. Виправлення включало правильну перевірку рівня масла DSG, скидання системи та заміну масла на свіже. Загальна вартість склала 365 євро, включаючи запчастини та роботу. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Eos, коли востаннє проводилося обслуговування DSG, чи є активними інші попереджувальні сигнали, чи виникає скрегіт на певних швидкостях або передачах? Система трансмісії DSG досить чутлива до рівня та якості масла. Регулярне технічне обслуговування має вирішальне значення для запобігання цим проблемам. Виходячи з року випуску 2011, можливо, час для комплексного обслуговування трансмісії, якщо його не проводили нещодавно.

(Перекладено з Англійська)

У мене були такі ж симптоми несправності датчика трансмісії, як і грубе перемикання передач на 110076 км. Моє останнє обслуговування DSG було завершено всього 2 місяці тому, але скрип і попереджувальні лампи почали з'являтися минулого тижня. Під час їзди раптом загорілася попереджувальна лампа трансмісії, після чого увімкнувся аварійний режим. За даними діагностичного сканування, показання тиску масла були нестабільними. Манометр показував незвичайні коливання, особливо під час перемикання передач. Рівень трансмісійної олії був перевірений і виявився правильним, що вказує більше на несправний датчик, ніж на проблему з низьким рівнем рідини. Після перевірки кількох онлайн-ресурсів, здається, датчик тиску трансмісійної олії є відомим слабким місцем. Коли він виходить з ладу, це викликає схожі симптоми. Майстерня діагностувала несправність як несправний датчик тиску, що потребує заміни. Орієнтовна вартість ремонту склала близько 450 євро за деталі та роботу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо проблем з вашою трансмісією Eos. Ваші симптоми точно відповідають тому, що я відчував зі своїм Golf GTI DSG. Нерегулярні показання тиску олії на манометрі, незважаючи на правильний рівень рідини, явно вказують на несправний датчик трансмісії, точно як у моєму випадку. Той факт, що ці проблеми з'явилися незабаром після обслуговування DSG, цікавий. Коли вийшов з ладу мій датчик трансмісії, він також показував подібні симптоми з нерегулярними показаннями тиску, незалежно від того, чи був рівень олії правильним. Помилка трансмісії спричинила нерегулярні схеми перемикання та врешті-решт аварійний режим. Ціна в 450 євро за заміну датчика відповідає ринковим ставкам. Мій ремонт обійшовся в 420 євро, що включало новий датчик тиску олії, роботу та скидання системи трансмісії. Виправлення повністю усунуло скрипучі звуки та нестабільні показання тиску. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли вийшов з ладу датчик, це ще більше підтверджує діагноз. Ці датчики трансмісії, як правило, починають показувати проблеми приблизно на цьому пробігу, викликаючи непостійні показання тиску, які плутають блок керування трансмісією. Якщо кілька діагностичних сканувань вказують на проблеми з датчиком, а не на реальні проблеми з тиском олії, то продовження з заміною датчика було б логічним, враховуючи всі відповідні симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Останні результати діагностики підтверджують проблему з датчиком тиску в моїй коробці передач Eos DSG. Виходячи з подібного досвіду ремонту, описаного тут, особливо зі збігом симптомів на порівнянному пробігу, я впевненіший у продовженні заміни датчика. Нестабільність показань тиску масла, незважаючи на належний рівень рідини, чітко вказує на несправність датчика, а не на реальну проблему тиску. Скрегіт під час перемикання передач та непередбачувана поведінка коробки передач відповідають типовим симптомам несправного датчика тиску. Зазначена вартість ремонту в 450 євро здається розумною порівняно з досвідом інших користувачів щодо ремонту подібних датчиків коробки передач. Зважаючи на те, що манометр тиску продовжує показувати непостійні показання, а попереджувальна лампочка коробки передач залишається активною, я запланую ремонт на цьому тижні. Дякую за підтвердження того, що ці проблеми з коробкою передач є відомою проблемою. Краще розуміння симптомів несправності датчика тиску допомогло мені зрозуміти ситуацію. Оновлю інформацію після завершення ремонту, оскільки ця інформація може допомогти іншим, хто стикається з подібними проблемами датчиків коробки передач DSG.

(Перекладено з Англійська)