Попередження про тиск масла Audi A7: Попередження про загальну проблему TFSI

Маючи певний досвід у вирішенні проблем з моторною оливою, я зіткнувся зі схожою ситуацією з моїм Audi A6 3.0 TFSI 2012 року випуску минулого року. Попередження про тиск масла також з'явилося несподівано, що виявилося пов'язано з накопиченням масляного осаду через перевищення інтервалів технічного обслуговування попереднім власником. Перевірка на СТО виявила значне забруднення масляної системи. Було виконано повне промивання масляної системи, заміну датчика тиску масла та повну заміну синтетичного масла зі встановленим фільтром. Весь сервіс зайняв близько 4 годин і обійшовся мені в 165 євро. Ваші симптоми звучать дуже знайомо, але щоб надати більш цілеспрямовану пораду, не могли б ви поділитися ними: Поточний пробіг вашого A7, коли проводилася остання заміна оливи, чи помічаєте ви незвичні шуми в двигуні, попередження з'являється постійно або з перервами. Описана вами комбінація попереджувальних лампочок може свідчити про серйозні пошкодження двигуна, якщо їх не усунути швидко. Низький тиск оливи може серйозно вплинути на роботу двигуна, тому його слід негайно перевірити, щоб запобігти подальшим проблемам. Найкраще припинити рух, якщо попередження про низький тиск оливи не зникає, оскільки продовження руху може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Подумайте про те, щоб відбуксирувати автомобіль до кваліфікованої майстерні для належної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 193000 км пробігу з регулярною заміною моторної оливи та фільтрів. Попереджувальна лампочка спочатку з'являлася з перервами, але тепер горить постійно під час руху. Я помічаю легкий стукіт при прискоренні, особливо коли двигун холодний. На холостому ходу значно падає тиск масла. Механічний огляд запланований на наступний тиждень, але я хвилююся про потенційне пошкодження двигуна від продовження їзди. Шукаю поради, чи безпечно продовжувати користуватися автомобілем до того часу, навіть на короткі відстані. Судячи з симптомів, забруднення мастила здається ймовірним. Чи варто мені залишити машину на стоянці до візиту? Зараз мене не хвилює вартість, головне - запобігти серйозним пошкодженням двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Виходячи з мого досвіду з такою ж проблемою на моїй A6, ви повинні обов'язково припаркувати автомобіль до огляду. Коли я вперше помітив подібні симптоми, я продовжував їздити недовго, що призвело до ще більшого забруднення оливи і збільшення витрат на ремонт. Постійне загоряння попереджувальної лампочки в поєднанні зі стукотом чітко вказує на критичні проблеми з тиском оливи. Мій A6 мав ідентичні симптоми до того, як знадобився капітальний ремонт. Особливо мене турбує стукіт під час холодного запуску, оскільки це свідчить про те, що недостатній тиск оливи вже впливає на підшипники двигуна. Особливо турбує падіння тиску оливи на холостому ходу, саме цей симптом у моєму випадку вказував на сильне накопичення масляного осаду в системі регулювання тиску. Ризики при продовженні їзди: Прискорений знос двигуна від контакту металу з металом, повне заклинювання двигуна, дорогий внутрішній ремонт двигуна Мій ремонт спочатку почався з простої проблеми з тиском оливи, але через тривалу експлуатацію потребував повного очищення масляної системи двигуна. Забруднене мастило створило значні відкладення по всьому двигуну. Необхідно відбуксирувати автомобіль на станцію техобслуговування, вартість буксирування мінімальна порівняно з потенційними пошкодженнями двигуна. Коли попередження про тиск масла стало постійним, очікування навіть кількох днів регулярного водіння призвело до більш масштабного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відповіді. Почувши про ризики, я вирішив не ризикувати. Просто подзвонив у майстерню і домовився, щоб евакуатор забрав машину завтра, а не чекав до наступного тижня. Вони змогли втиснути мене на екстрений огляд. Стукіт і постійне попередження про тиск масла, безумовно, викликали у мене занепокоєння щодо можливого пошкодження двигуна. Хоча усунення проблем із забрудненням оливи та тиском, швидше за все, обійдеться недешево, це краще, ніж ризик повної поломки двигуна. Мій механік погодився, що буксирування є найбезпечнішим варіантом, враховуючи симптоми. Дуже вдячний за весь досвід, яким ви поділилися тут, особливо щодо того, як швидко ці проблеми можуть загостритися. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики і дізнаюся про повну глибину проблеми. Наразі автомобіль залишається припаркованим, щоб запобігти додатковому пошкодженню двигуна.

(Перекладено з Англійська)