Попередження про акумулятор BMW X6: Таємниця клеми 30 Plus

Привіт. У мене була схожа проблема з моїм BMW X4 (2018) минулого року. Постійно з'являлося попередження про розряд акумулятора, і машина не могла завестися, особливо після того, як простояла кілька днів. Я відвіз її до свого довіреного механіка, який виявив, що оригінальна батарея вийшла з ладу і більше не могла тримати належний заряд. Також був невеликий розряд із системи комфортного доступу. Вони замінили акумулятор і перепрограмували систему керування акумулятором (BMS). Потрібно було придбати спеціальну батарею, сумісну з системою старт-стоп. Все це було не надто складно, але вам точно потрібен хтось, хто розбирається в BMW, щоб зробити це правильно, оскільки ці автомобілі потребують належної реєстрації акумулятора після заміни. З тих пір все працює без збоїв, більше ніяких попереджень або проблем із запуском. Для X6 2021 року випуску ваша батарея ще не повинна виходити з ладу, якщо тільки немає основної проблеми, що призводить до надмірного розряду. Можливо, ви захочете перевірити його якнайшвидше, перш ніж застрягнете десь на мілині.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Перепрограмування акумулятора та BMS звучить саме так, як і те, що може відбуватися з моїм. Я дуже хвилююся через цю ситуацію. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за все це? Також, чи не помітили ви якихось інших електричних дивацтв після ремонту? Наступного тижня у мене зустріч з фахівцем BMW, тому ваша інформація дуже допомагає мені знати, чого очікувати. Сподіваюся, що це лише акумулятор і нічого серйознішого!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Насправді, я радий, що ви запитали про витрати та подальші дії. Після того, як мій механік полагодив його, всі ці дратівливі проблеми з безперервним плюсом на терміналі 30 повністю зникли. Загальний рахунок склав 290 € за діагностику та усунення проблеми з акумулятором, і ці гроші добре витрачені, враховуючи, що з тих пір у мене не було жодної проблеми! Просто щоб заспокоїти вас, ніяких дивних електричних примх після ремонту взагалі немає. Автомобіль тепер заводиться ідеально, навіть після того, як деякий час постоїть без діла. Система комфортного доступу також працює бездоганно, і всі ці дратівливі попередження про розряд акумулятора зникли назавжди. Ваші симптоми схожі на ті, з якими я мав справу, тому я вважаю, що ви зробили правильний вибір, звернувшись до спеціаліста. Враховуючи, що ваш X6 новіший, ніж мій X4, коли у мене виникла ця проблема, є велика ймовірність, що це просто батарея, яка потребує заміни та реєстрації. Дайте нам знати, як все пройде зі спеціалістом!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам новини. Ви були праві, це дійсно була проблема з акумулятором і BMS. Механік виявив, що моя батарея намагалася підтримувати заряд, плюс був невеликий розряд з декількох систем. Все вирішилося за допомогою нового акумулятора, належної реєстрації та програмування BMS. Рахунок склав трохи більше 300 гривень, що виявилося не так погано, як я побоювався. А що найприємніше? Машина тепер чудово заводиться, і всі ці дратівливі попереджувальні повідомлення зникли. Механік також перевірив генератор та інші електричні компоненти про всяк випадок. Все інше виглядало добре. Дуже радий, що не поїхав до дилера, ймовірно, заощадив купу грошей і отримав відмінний сервіс від цього фахівця. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу, і додало мені впевненості в тому, що я зможу це виправити!

(Перекладено з Англійська)