Попередження датчика NOx: необхідний ремонт витоку вихлопних газів Passat Hybrid

Як власник Volkswagen Arteon eHybrid 2020 року, я зіткнувся з подібними симптомами несправності датчика оксиду азоту минулого місяця. Лампа контролю двигуна спрацювала через пошкоджений жгут проводки, що підключається до датчика NOx, – поширена проблема, коли роз'єм корродує або пошкоджується від тепла підкапотного простору. Ремонт включав заміну як жгута проводки, так і датчика NOx, оскільки погіршення з'єднання вплинуло на функціональність датчика. Це серйозний ремонт, який вимагає належного діагностичного обладнання, щоб забезпечити оптимальне співвідношення повітря та палива після заміни компонентів. Витік вихлопних газів, про який ви згадуєте, може бути пов'язаний, часто несправний датчик NOx призводить до неправильних показань, що змушує систему управління двигуном неправильно регулювати паливну суміш. Це може створити додаткове навантаження на прокладки та компоненти вихлопної системи. Основні етапи ремонту зазвичай включають: повне діагностичне сканування, електричне тестування датчика NOx, перевірку тиску вихлопної системи, перевірку жгута проводки, заміну компонентів, калібрування системи. Цей ремонт повинен виконуватися сертифікованим техником з гібридних автомобілів, оскільки необхідне відповідне діагностичне обладнання та досвід роботи з системами викидів дизельних двигунів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із проблемою датчика NOx. Ваша ситуація дуже схожа на мою. Гарна думка щодо жгута проводки, я теж повинен це перевірити. Чи могли б ви поділитися, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з датчиками викидів або каталітичним нейтралізатором після ремонту? Моя попереджувальна лампочка контролю забруднення знову почала блимати вчора, тому намагаюся з'ясувати, чи ці проблеми мають тенденцію повертатися. Для довідки, мій Passat hybrid зараз показує 84000 км, тому досить близько до вашого пробігу. Витік вихлопних газів, здається, погіршується, коли двигун холодний.

(Перекладено з Англійська)

Маю гарні новини щодо ремонту мого датчика NOx. Проблема виявилася простішою, ніж очікувалося – просто несправний кабельний з'єднувач до датчика. Механік знайшов і усунув проблему зі з'єднанням за 95€, що було значно менше, ніж очікувалося для ремонту датчика оксиду азоту. Після ремонту всі системи контролю викидів працюють ідеально. Жодних мерехтливих попереджувальних лампочок чи проблем з каталітичним нейтралізатором. Показники співвідношення повітря-паливо повернулися до норми, а витік вихлопних газів повністю зник, як тільки датчик знову почав коректно працювати. Ваші симптоми холодного двигуна збігаються з тим, що я відчував до ремонту. Коли дизельний двигун запускається на холодному, несправні показання датчика можуть призвести до збагаченої суміші до його прогріву, що пояснює сильніший запах вихлопних газів. Виходячи з мого досвіду, перевірте це якомога швидше. Проста проблема зі з'єднанням може спричинити безліч попереджувальних сигналів, але залишення її без усунення ризикує пошкодженням інших компонентів системи викидів з часом.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я почитав про схожі проблеми з датчиком NOx, минулого тижня я нарешті відвіз свій Passat до сертифікованого гібридного механіка. Діагностика показала, що мій датчик оксиду азоту дійсно вийшов з ладу, в основному через корозію з’єднання проводки. Механік також виявив невелику тріщину в прокладці випускного колектора, яка спричиняла витік. Загальна вартість ремонту склала 480 євро, включаючи: новий датчик NOx, ремонт жгута проводки, заміну прокладки випускного колектора, оплату праці та діагностичні збори. Каталітичний нейтралізатор та інші датчики викидів пройшли перевірку без проблем. Співвідношення повітря-паливо тепер правильно регулюється, а витік вихлопних газів повністю усунено. Після ремонту жодних попереджувальних сигналів не було, навіть під час холодного запуску. Дуже радий, що я виправив це належним чином, замість того, щоб пробувати дешеві альтернативи. Сертифікований механік все чітко пояснив і показав мені пошкоджені деталі. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка. Думаю, я залишуся в цій майстерні для подальшого технічного обслуговування. Їхній досвід роботи з гібридними системами викидів був вражаючим.

(Перекладено з Англійська)