Помилка модуля управління охолодженням Alfa 166 викликає перегрів

Я мав справу з дуже схожою проблемою з проводкою на моїй Alfa 159 3.0, коли вона почала демонструвати майже ідентичні проблеми з системою охолодження. Маючи певний досвід роботи з цими моделями, можу сказати, що ці симптоми часто вказують на порушення зв'язку між блоком керування та компонентами системи охолодження. Описана вами помилка зв'язку з шиною CAN точно відповідає тому, що виявив мій механік, у моєму випадку це було пошкоджене дротове з'єднання, що веде до блоку управління системою охолодження. Постійний перегрів і підвищення тиску відбувалися через те, що система не отримувала належних сигналів для регулювання потоку охолоджуючої рідини. Для усунення несправності потрібно було провести ретельне діагностичне тестування, щоб точно визначити несправність з'єднання. Після того, як її знайшли, відремонтували електропроводку та відкалібрували модуль управління. Загальна вартість робіт склала 95 євро разом із запчастинами та роботою. Перш ніж запропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися інформацією: Рік випуску вашого 166-го, поточний пробіг, коли вперше виникла проблема, будь-які нещодавні роботи, проведені на системі охолодження, чи виникає проблема частіше на холостому ходу або під час руху Це допоможе визначити, чи має ваша проблема ту саму першопричину, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Як я вже згадував у своєму попередньому дописі, мій Alfa Romeo 166 2007 року випуску має на одометрі 148713 км пробігу. Додам лише, що останній раз я проходив технічне обслуговування 3 місяці тому, яке включало в себе звичайну перевірку системи охолодження, але не передбачало жодних конкретних ремонтних робіт. Діагностика автомобіля вказує на серйозні проблеми зі зв'язком з блоком управління. Проблема з проводкою, що викликає збої в передачі даних, здається дуже ймовірною, виходячи з вашого досвіду. Ваш опис несправності шини CAN повністю збігається з моїми симптомами. У мене також спостерігаються схожі витоки охолоджуючої рідини, пов'язані з тиском. Вартість ремонту в 95 євро звучить розумно, якщо виявиться, що це пов'язано з проводкою. Мій механік спочатку перевірить з'єднання між блоком керування та компонентами системи охолодження, перш ніж замінювати будь-які основні деталі.

(Перекладено з Англійська)

Бачу, ви згадали про перевірку проводки блоку управління, і це, безумовно, був правильний перший крок у моєму випадку. Але з огляду на ваш пробіг і рік випуску, є ще одна потенційна причина, яку варто дослідити, і яку я виявив після першого ремонту. Діагностичний код несправності, що вказує на зв'язок з блоком керування, іноді може бути викликаний несправністю корпусу термостата. Коли через кілька місяців мій термостат знову почав давати збої, ми виявили, що електронний термостат надсилав неправильні дані про температуру через канал зв'язку до блоку керування. Система неправильно зчитувала температуру двигуна, що призводило до перегріву та проблем з тиском. Новий термостат в зборі з оновленими електричними з'єднаннями виправив цю проблему назавжди. Ремонт обійшовся приблизно в 280 євро разом із запчастинами та роботою. Основні ознаки того, що справа може бути в термостаті, а не лише в проводці: Коливання показників температури, переривчастий характер перегріву, втрата охолоджуючої рідини навіть після перевірки тиску, яка не виявила явних витоків, модуль керування отримує суперечливі температурні сигнали. Повна діагностика, зосереджена на комунікаціях блоку керування системою охолодження, підтвердить, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали додаткову інформацію про корпус термостата та його зв'язок з проблемами модуля керування. Згадані вами коливання температури та непостійний тиск точно відповідають моїм симптомам. Порушення зв'язку між компонентами тепер має ще більше сенсу, мій термометр показує нестабільні показники, які не відповідають фактичній поведінці двигуна. Враховуючи ці симптоми та вік автомобіля, я погоджуюсь, що електронний термостат може надсилати неправильні дані через систему CAN-шини. Я попрошу мого механіка провести повну діагностику блоку управління системою охолодження, яку ви запропонували. Вартість повної заміни термостату в зборі в розмірі 280 євро вища, ніж просто заміна проводки, але все ж таки прийнятна, якщо це дозволить запобігти майбутнім проблемам з підключенням та витоку охолоджуючої рідини. Корисно знати про перевірку як проводки лінії передачі даних, так і самого термостата в зборі. Ми оновимо цю статтю, як тільки визначимо, що спричиняє проблеми зі зв'язком з модулем керування в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)