Поломка трансмісії VW Transporter пов'язана з проблемами радіатора

Мав такі ж симптоми на VW Tiguan 2.0 TSI 2017 року. Проблеми з трансмісією були виявлені в несправному з'єднанні датчика тиску в контурі охолодження радіатора-трансмісії. Вентилятор охолодження працював постійно, що вказувало на те, що система намагалася компенсувати сприйняте перегрівання. Причиною виявилося корозія проводки на роз'ємі манометра, що призвело до неправильних показань. Це призвело до того, що блок керування трансмісією перейшов у аварійний режим як запобіжний захід. Тест на виявлення витоків підтвердив відсутність фактичної витоку охолоджувальної рідини, це була суто проблема електричного з'єднання. Для усунення несправності потрібно було замінити ділянку проводки та комплект датчика тиску. Хоча це не є серйозною механічною проблемою, залишення її без усунення могло б призвести до пошкодження трансмісії через неправильне керування охолодженням. Скрегіт, який ви описуєте, відповідає тому, що сталося в моєму випадку, трансмісія без потреби перемикалася на нижчі передачі та утримувала нижчі передачі на основі хибних показань тиску. Важливо діагностувати та відремонтувати це у спеціаліста з трансмісій, оскільки звичайні механіки іноді неправильно діагностують це як внутрішній відмову трансмісії. Переконайтеся, що вони перевірять електричні з'єднання та проведуть належну діагностику датчика тиску перед тим, як приступати до будь-якого ремонту трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою датчика тиску. У мене був дуже схожий симптом з моїм VW Transporter минулого року. Діагностика системи охолодження збіглася з вашим описом. Трансмісія перейшла в аварійний режим, а вентилятор охолодження працював безперервно. Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Мене цікавить, чи виникали у вас після ремонту інші проблеми з системою охолодження або радіатором? Мій механік назвав значну суму, і я намагаюся краще зрозуміти типові витрати на ремонт для цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. З моменту ремонту датчика тиску масла в радіаторі за 95 євро, трансмісія працює бездоганно. Ремонт був простим, потрібно було лише замінити кабельний з'єднувач у вузлі манометра тиску. Протягом місяців після цього не було витоків охолоджувальної рідини або інших проблем з системою охолодження. Постійна робота вентилятора та проблеми з аварійним режимом повністю зникли після ремонту. Мій механік підтвердив за допомогою тестів на виявлення витоків, що контур охолодження функціонує нормально, це була суто електрична проблема, що призводила до помилкових показань. Ця ціна здається розумною в порівнянні з тим, що деякі майстерні беруть за капітальний ремонт трансмісії. Якщо ваша пропозиція значно вища, вам слід отримати другу думку від майстерні, яка спеціалізується на системах охолодження VW. Симптоми перегріву двигуна та поведінка трансмісії часто змушують механіків припускати найгірші сценарії, тоді як це може бути просто проблема з датчиком, як у наших випадках. Просто переконайтеся, що вони перевірять фактичні показання тиску та електричні з'єднання, перш ніж проводити будь-які масштабні ремонти. Правильна діагностика заощадить гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання кількох кошторисів, я нарешті відремонтував коробку передач в іншому автосервісі, що спеціалізується на трансмісіях VW. Загальна вартість склала 120 євро за заміну датчика тиску та ремонт жгута проводки. Набагато краще, ніж 800 євро, запропонованих першим механіком, який вважав, що потрібен капітальний ремонт трансмісії. Спеціаліст використав професійне обладнання для виявлення витоків, щоб діагностувати точну проблему в контурі охолодження радіатора. Вони показали мені пошкоджену проводку, яка спричиняла помилкові показання тиску. Ремонт зайняв близько 2 годин, і з того часу коробка передач працює ідеально. Більше жодних скреготів чи попереджувальних сигналів. Охолоджувальний вентилятор тепер працює нормально, а температура трансмісії залишається стабільною. Я так зрадів, що уникнув непотрібного капітального ремонту трансмісії. Отримання другої думки від автосервісу з правильними діагностичними інструментами зіграло вирішальну роль. Для всіх, хто стикається з подібними симптомами, обов'язково перевірте з'єднання датчика тиску, перш ніж робити найгірші висновки.

(Перекладено з Англійська)