Поломка системи заряджання VW Amarok, допомога в самостійній діагностиці

У мене була схожа проблема з генератором на моєму дизельному VW Transporter 2010 року. Після того, як я зіткнувся з такими ж симптомами: тьмяне світло, попередження про зарядку та ненадійний запуск, я можу співпереживати вашій ситуації. Першим сигналом була лампочка попередження про розряд батареї, за якою слідували дивні дії електричних компонентів. Зрештою, машина відмовлялася нормально заводитися, залишивши мене одного разу вранці на узбіччі. Система зарядки явно вийшла з ладу. Після звернення до майстерні, що спеціалізується на автомобільній електроніці, вони діагностували повний вихід з ладу генератора. Ремонт включав новий генератор, перевірку ременя та тестування всієї системи зарядки. Загальна вартість склала 960 євро, включаючи запчастини та роботу. Симптоми, які ви описуєте, точно відповідають моєму досвіду. Однак, щоб надати більш конкретні рекомендації, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Amarok, Чи помічаєте ви проблеми частіше під час холодного запуску, Чи нещодавно замінювалася батарея, Чи чуєте ви якісь незвичайні шуми з моторного відсіку. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, з чим я зіткнувся зі своїм VW. Вихід з ладу генератора – це поширена проблема в цих двигунах, але краще це підтвердити, перш ніж витрачати гроші на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ваш досвід. Мій Amarok має 30993 км пробігу, а останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Проблема з холодним запуском точно є, щоранку вона погіршується. Поки що жодних сторонніх шумів з моторного відсіку немає, але акумулятор оригінальний, ще з 2012 року. Ваш випадок звучить дуже схоже, спосіб, яким поступово погіршувалися електричні проблеми, точно відповідає тому, що я бачу. Вчора почала блимати лампочка зарядки акумулятора, а стартер, здається, слабшає з кожною спробою. Виходячи з ваших витрат на ремонт, мені, мабуть, слід закласти в бюджет близько 1000 євро на заміну генератора. Чи спостерігали ви якісь симптоми пропуску запалювання до того, як його відремонтували?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Так, перед тим, як мій генератор повністю вийшов з ладу, я помічав періодичні перебої в роботі двигуна, особливо на холостому ходу. Падіння напруги від несправного генератора безумовно може вплинути на час уприскування палива та системи запалювання. З урахуванням вашого пробігу та віку акумулятора, я б дуже рекомендував замінити генератор та акумулятор разом. Коли мій генератор вийшов з ладу приблизно на 35000 км, оригінальний акумулятор також був наприкінці свого життя. Постійні коливання напруги від несправної системи заряджання можуть безповоротно пошкодити акумулятор. Під час ремонту слід також перевірити ремінний привід. У моєму випадку вони виявили деяке зношування ременя, що могло сприяти проблемі з генератором. Загальна вартість робіт склала: Новий генератор: 680 €, Заміна акумулятора: 180 €, Перевірка ременя та натяжного ролика: 100 € Симптоми зникли відразу після ремонту. Більше жодних попереджувальних сигналів, потужний запуск навіть у холодну погоду та відновлено правильну напругу. Двигун також працював набагато плавніше, як тільки система заряджання почала працювати коректно. Швидка порада: якщо можливо, обмежте короткі поїздки, доки ви не зможете відремонтувати автомобіль, оскільки вони створюють додаткове навантаження на вже слабку систему заряджання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію про ремінь та заміну батареї. Ці цифри дуже допомогли в моєму плануванні. Записуюся в майстерню завтра, оскільки не хочу ризикувати застрягти. Симптоми перебоїв у роботі двигуна, які ви згадали, мають сенс, я помітив деяку шорсткість на холостому ході вчора, яку спочатку не пов’язав з проблемою генератора. Оригінальна батарея з 2012 року вже точно потребує заміни, тому виконання обох робіт разом, ймовірно, є розумним рішенням. Нехай перевірять також ремінь, оскільки він, ймовірно, такий же старий. Повний ремонт на 960 євро вирішив усі ваші проблеми, що вселяє в мене більше впевненості в тому, що це буде правильно усунуто. Особливо добре знати про уникання коротких поїздок. Я спробую використовувати автомобіль лише для більш тривалих поїздок, доки він не потрапить до майстерні. З погіршенням падіння напруги та зростаючими труднощами зі стартером з кожним днем, я не хочу надто ризикувати.

(Перекладено з Англійська)