Поломка системи омивачів VW Jetta Hybrid + сигнальна лампочка

Мав таку ж проблему зі своїм гібридним VW Passat 2019 року. Виявилося, що несправність пов’язана зі з’єднанням між насосом омивача та реле системи очищення фар. Ці системи мають спільні компоненти, що пояснює, чому обидві перестали працювати одночасно. У гаражі вони виявили, що основне з’єднання шланга погіршилося, а проводка насоса була кородована. Весь вузол потребував заміни, оскільки вода проникла в електричні з’єднання. Це був серйозний ремонт, що вимагав часткового зняття переднього бампера для доступу до компонентів. Помилка системи зазвичай починається з періодичної роботи перед повним виходом з ладу. Коли з’являється попередження системи очищення фар, це часто вказує на те, що спільний вузол насоса виходить з ладу. Це відома проблема в цих моделях і вимагає уваги від технічного спеціаліста, знайомого з електричними системами гібридних автомобілів. Варто спочатку перевірити запобіжник, але враховуючи, що обидві системи зазнали впливу, ймовірно, потрібно замінити вузол насоса або проводку. Очищення з’єднань може забезпечити тимчасове полегшення, але корозія зазвичай вимагає повної заміни компонента.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими деталями про систему омивача. У мене була схожа проблема на моєму Jetta 2017 року минулої зими. Рідина омивача повністю перестала працювати, і постійно з’являлося попередження про систему очищення фар. Після того, як я відкладав це на кілька тижнів, я нарешті відремонтував це, і виявилося, що це саме те, що ви описали: корозія проводки та несправний вузол насоса. Чи не могли б ви поділитися, скільки в результаті коштував вам ремонт? Мій рахунок здався досить великим, і мені цікаво порівняти. Також, чи працює система належним чином після ремонту? Періодично у мене спостерігається невелика теча поблизу резервуара омивальної рідини, але поки що нічого серйозного.

(Перекладено з Англійська)

Загальний ремонт коштував 165 євро. Була усунена проблема з підключенням кабелю до насоса та реле. Після ремонту несправність повністю усунуто, більше немає помилок системи чи попереджувальних сигналів. Система очищення фар тепер працює бездоганно, а омивач лобового скла працює як новий. Щодо витоку, про який ви згадували біля резервуара, це може вказувати на те, що ремонт не був повністю завершений. Правильне усунення проблеми повинно враховувати всі потенційні точки витоку в системі. Навіть невеликий витік може з часом призвести до електричних проблем або несправностей системи, якщо його не усунути. Механік пояснив, що корозія в жгуті проводів часто поширюється за межі початково видимого місця. Заміна всього ураженого ділянки, а не просто очищення або заклеювання окремих місць, допомагає запобігти майбутнім проблемам. У моєму випадку за кілька місяців після ремонту не було витоків чи проблем. Рівень рідини омивача залишається стабільним, а системи очищення лобового скла та фар працюють надійно. При правильному ремонті ці компоненти повинні працювати без проблем протягом багатьох років.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Нарешті, минулого тижня я відвіз свою Jetta до іншого механіка. Діагноз збігся з тим, що обговорювалося тут: корозійний насосний вузол та пошкоджений джгут проводів, що призвели до відмови як системи омивача, так і системи очищення фар. Ремонт обійшовся мені в 220€, що включало заміну всього насосного вузла та усунення невеликої течі, яку вони виявили в резервуарі. Спочатку я думав, що це дорого, але після перегляду інших кошторисів, це здається розумною ціною. Механік виявив, що засмічення в головній лінії викликало підвищення тиску, що призвело до витоку. Після очищення всіх ліній та заміни пошкоджених деталей все працює ідеально. Більше жодних попереджувальних сигналів чи збоїв у системі. Один порада з мого досвіду: не чекайте занадто довго, якщо помітите якісь проблеми з системою омивача. У моєму випадку витік з часом міг би призвести до більших електричних проблем, якби його не усунули. Дуже радий, що я впорався з цим до зими.

(Перекладено з Англійська)