Поломка системи дверних замків VW Sharan спричиняє проблеми з сигналізацією

У мене була схожа проблема з моїм VW Touran 2018 року випуску, і маючи деякий досвід з електричними проблемами автомобілів, я можу поділитися тим, що спрацювало в моєму випадку. Симптоми були майже ідентичними: автоматичні замки повністю перестали працювати, а сигналізація автомобіля час від часу спрацьовувала без причини. Після початкового пошуку несправностей виявилося, що пошкоджена проводка, що підключається до водійських дверей, що призводило до нестабільних контактних сигналів у центральній системі блокування. На СТО виявили, що ізоляція кабелю зношувалася там, де проводка згинається між дверима та кузовом. Це створювало періодичні електричні короткі замикання, що впливали на всі двері автомобіля та центральну систему блокування. Ремонт включав заміну частини проводки та перевірку всіх контактних точок дверей. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики. Після ремонту всі автоматичні замки працюють ідеально, і більше немає помилкових спрацьовувань сигналізації. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи показує батарея брелока хороший рівень напруги? Чи є якісь інші електричні проблеми, такі як керування склопідйомниками або регулювання дзеркал? Чи чуєте ви роботу насоса центрального замка під час спроби замикання/відмикання? Проблема виникла раптово чи розвивалася поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу зі схожою проблемою з проводкою, чи можливо з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Саме минулого місяця я пройшов обслуговування на 129433 км, і ця проблема виникла відразу після цього. Батарейка в брелоку ключа нова, і всі інші електричні компоненти працюють добре, включаючи склопідйомники та дзеркала. Зовсім не чутно насоса центрального замка, коли натискаю на брелок ключа. Проблема з’явилася раптово після нічного паркування. Я перевірив з’єднання дверних вимикачів, як було запропоновано, і помітив корозію навколо контактних точок. Дротова обплетення також виглядає трохи зношеною в місці під’єднання до водійських дверей, що може пояснити проблеми з датчиками автомобіля. Замовлю перевірку цих зон у майстерні. Чи хтось пробував очистити контактні точки як тимчасову міру, перш ніж замінювати всю дротову обплетенню?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо проблеми з вашим VW Sharan. Після прочитання про знайдену корозію, це ще більше нагадує мені мою ситуацію з Touran. Хоча чищення контактних точок може працювати як тимчасове рішення, за моїм досвідом, воно лише відтермінувало неминучу заміну проводки. Я насправді пробував чистити кородовані контакти очищувачем для електричних контактів, що працювало приблизно тиждень, перш ніж проблеми з замками дверей повернулися, і автомобільна сигналізація знову почала глючити. Час виникнення вашої проблеми, одразу після обслуговування, цікавий. Замки дверей та контактні сигнали іноді можуть бути порушені, якщо дверні панелі були зняті під час сервісних робіт. Однак зношена проводка, яку ви виявили, ймовірно, є головним винуватцем, особливо тому, що ви не чуєте насоса центрального замка. Враховуючи ваш пробіг та видимий знос, я настійно рекомендую звернутися до належного ремонту, а не до тимчасових рішень. Заміна проводки повністю вирішила всі мої електричні проблеми, і з того часу датчики автомобіля працюють бездоганно. Просто переконайтеся, що ваша майстерня ретельно перевірить усі контактні сигнали дверей після ремонту. У моєму випадку, їм довелося переналаштувати один датчик замка дверей після початкового ремонту, щоб все працювало коректно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальну інформацію. Після перевірки всього згаданого, я сьогодні відвіз свій Шарана до майстерні. Вони підтвердили, що електрична проблема дійсно була викликана пошкодженим жгутом проводів, саме там, де я помітив знос. Вартість ремонту склала 180€, трохи більше, ніж очікувалося, оскільки їм довелося замінити весь замок водійських дверей разом з проводкою. Корозія поширилася на контактний сигнальний блок. Вони також виявили та усунули ослаблений контакт в механізмі автоматичних замків, який викликав незвичайні спрацьовування сигналізації. Насос центрального замка тепер видає чіткий звук, всі двері ідеально замикаються та відмикаються, і більше немає помилкових спрацьовувань сигналізації. Безумовно, варто було належним чином відремонтувати, а не намагатися тимчасових рішень з контактними точками. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, перевірте жгут проводів якомога раніше, особливо якщо помітили будь-який знос поблизу дверних петель. Занадто довга затримка може призвести до більш масштабних електричних проблем, які впливають на кілька систем. Чи хтось може порекомендувати профілактичні заходи, щоб уникнути майбутнього зносу жгута проводів?

(Перекладено з Англійська)