Поломка пневмопідвіски Туарег призводить до нерівномірної їзди

У мого VW Arteon 2015 року були схожі проблеми з підвіскою. Поломка пневмопідвіски почалася точно так само: нерівномірна висота кузова та розбиті фари. Після ретельної діагностики проблема була виявлена в несправному компресорі та пошкоджених з'єднаннях проводки до датчиків рівня. Ремонт включав заміну всього блоку пневмокомпресора та повторне підключення компонентів підвіски. Дротова обплетення біля датчиків висоти була кородована, що призводило до неправильних сигналів до блоку керування. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання та інструментів VW. Підвіска потребувала кількох днів у майстерні для належного тестування після ремонту. Ремонт був комплексним, вони також перевірили всі пневмолінії та з'єднання, щоб запобігти майбутнім витокам. Цей тип ремонту є критично важливим, оскільки несправна пневмопідвіска може призвести до небезпечних умов водіння та додаткового пошкодження компонентів, якщо її не усунути. Найімовірніше, ваші симптоми вказують або на несправність компресора, або на пошкоджені електричні з'єднання. Рекомендується провести належну діагностику в майстерні, що спеціалізується на пневмопідвісках VW, перш ніж будуть пошкоджені інші компоненти підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Arteon. Ці проблеми з вирівнюванням навантаження можуть справді поширитися по всій підвісці, якщо їх не виявити на ранній стадії. Швидке питання, чи пам’ятаєте ви загальну вартість ремонту ваших пневмостійк та компресора? Також цікаво, чи добре витримали компоненти підвіски після ремонту, чи виникали у вас інші проблеми з пневмопідвіскою? Мій Touareg все ще в майстерні, і я хотів би правильно спланувати бюджет для цього ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Мені пощастило з ремонтом, він виявився набагато простішим, ніж спочатку очікувалося. Після звернення до спеціаліста з VW вони виявили, що несправність насоса підвіски була викликана ослабленим з'єднанням кабелю, що впливало на систему компресора. Ремонт коштував лише 95 євро для відновлення несправного дроту та роз'єму. З моменту усунення несправності компресора пневмопідвіски система працює бездоганно протягом останніх 18 місяців. Всі компоненти підвіски функціонують належним чином, більше немає нерівномірної висоти кузова або розбалансованих фар. Майстерня провела ретельну перевірку пневмостій та інших деталей під час діагностики проблеми, підтвердивши, що вони перебувають у хорошому стані. Вашому Туарегу може знадобитися більш масштабний ремонт, ніж мій, але обов'язково змусьте їх перевірити електричні з'єднання спочатку. Іноді те, що здається серйозною несправністю підвіски, може бути пов'язано з відносно простою проблемою з проводкою. Правильна діагностика є ключовою для уникнення зайвої заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня, отримавши тут корисні поради, я відвіз свого Туарега до сертифікованого спеціаліста VW. Діагностика виявила несправність компресора повітря та витоки в двох пневмостійках. Хоча вартість ремонту в 1250 євро була вищою, ніж очікувалося, принаймні, тепер висота просвіту правильно відрегульована, а фари знову правильно вирівняні. Майстерня провела повний огляд усіх компонентів підвіски та пневмоліній під час усунення несправності компресора. Вони виявили незначну корозію, що починає проявлятися на деяких фітингах, але встигли виявити її до того, як вона спричинила додаткові пошкодження. Ремонт тривав 3 дні, оскільки вони хотіли провести розширені тести, щоб переконатися у відсутності витоків повітря в системі. Їжджу на ньому вже кілька днів, і підвіска знову відчувається міцною, більше немає нахилів чи попередження про підвіску. Сподіваюся, що ця латка прослужить довго, але принаймні я знаю, за чим слідкувати, якщо подібні проблеми виникнуть у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)