Поломка паливної заслінки VW Virtus порушує роботу ключових систем

У мене була така сама проблема з паливним люком на моєму VW Jetta TSI 2018 року. Електричний привід, який керує паливним люком, повністю відмовив, що спричинило помилки та унеможливило як дистанційне, так і ручне відкриття. Проблема поширилася за межі самого люка, вона зачепила кілька систем, оскільки автомобіль виявив несправність у центральному замку. Кнопка відкриття паливного люка перестала реагувати, а ручний тросовий привід також став непрацездатним. Це виявилося серйозною електричною несправністю, яка потребувала повної заміни вузла приводу паливного люка та перепроводок механізму відкриття. Ремонт включав: перевірку електричних з'єднань, заміну несправного приводу, калібрування центрального замка, встановлення нового тросового механізму відкриття. Хоча ремонт був масштабним, він запобіг потенційній довгостроковій шкоді для інших електричних систем. Варто зазначити, що їзда з цією несправністю може призвести до додаткових електричних проблем, що впливають на центральний замок та функції безпеки. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив, це, ймовірно, вказує на несправний привід, а не просто застряглий паливний люк або пошкоджений тросовий привід.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із проблемою паливного люка. Мене особливо турбує те, що ремонт також усунув інші електричні проблеми. Чи пам’ятаєте ви загальну вартість заміни актуатора та переробки проводки? Також цікаво, чи виникали у вас якісь повторювані проблеми з механізмом відкривання після ремонту. Мій VW почав показувати схожі попереджувальні сигнали, а паливний люк повністю застряг, тому намагаюся спланувати бюджет на те, що звучить як значний ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я забрав свою Jetta з автомайстерні та хотів би повідомити про витрати, як ви й просили. Заміна актуатора замка обійшлася в 210 євро загалом, включаючи запчастини та роботу. Електрична несправність з випуском паливної кришки була повністю усунена, більше немає попереджувальних сигналів або проблем з центральним замком. Механік підтвердив, що кнопка випуску та кришка паливного бака працюють зараз ідеально. Їм довелося замінити весь блок актуатора, оскільки оригінальний викликав усі ці електричні збої. Після ремонту я проїхав близько 500 км, і все працює так, як має бути. У вашій ситуації, враховуючи схожі симптоми, слід очікувати порівнянних витрат на ремонт. Гарна новина полягає в тому, що після правильного ремонту ці проблеми з паливною кришкою зазвичай більше не повертаються. Просто переконайтеся, що вони перевірять усі електричні з'єднання після встановлення нового актуатора, щоб запобігти будь-яким повторним проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня я відвіз свій VW до місцевого механіка. Після перегляду ваших відповідей я почувався впевненіше щодо того, що потрібно було виправити. Загальна вартість ремонту склала 225€, що досить близько до того, що ви згадували. Вони замінили привод замка і усунули деякі проблеми з проводкою біля паливного люка. Механік виявив, що електрична несправність дійсно викликала ці повідомлення про помилки та впливала на інші системи. Механізм відкривання тепер працює ідеально, як кнопка, так і ручний тросовий привід. Також більше немає попереджувальних лампочок на панелі приладів. Дуже радий, що це було виправлено, перш ніж це викликало б більші проблеми. Після приблизно 200 км їзди після ремонту все працює нормально. Паливна заслінка тепер відкривається плавно щоразу, і всі інші електричні системи повернулися до норми. Однозначно вартувало кожної витраченої копійки на належний ремонт. Було б набагато гірше, якби я продовжував їздити з несправним приводом.

(Перекладено з Англійська)