100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

tommoore1

Поломка круїз-контролю VW Sharan: Попередження про проблеми з дросельною заслінкою

Мій VW Sharan (2005, дизель, 126867 км) показує повідомлення про помилку на панелі приладів, і круїз-контроль перестав працювати. Шукаю поради, перш ніж знову звертатися до механіка, оскільки мій останній досвід ремонту був не дуже вдалим. Чи може це бути пов'язано з несправністю дросельної заслінки або її приводу? Хтось мав справу з подібними симптомами і може поділитися витратами на ремонт? Помилка зберігається в пам'яті, але я не маю точного коду прямо зараз.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

leonie_feuer22

Маючи подібні проблеми з круїз-контролем на своєму VW Touran 2008 2.0 TDI, це звучить як поширена несправність у автомобілях сімейства VAG. Минулого тижня в гаражі вони виявили корінь проблеми – несправне системне з'єднання на вимикачі педалі гальма. Діагностика виявила кілька проблем у комунікації модуля круїз-контролю. Головною проблемою був не дросельний вузол, а скоріше пошкоджена проводка та ослаблений роз'єм на датчику педалі гальма. Коли ці з'єднання виходять з ладу, система відключає круїз-контроль як запобіжний захід. Зазвичай це вимагає: повного системного сканування діагностики, перевірки сигналів вимикача педалі гальма, перевірки з'єднань у блоці запобіжників, огляду стану кабельного жгута, перевірки сигналів дросельного вузла. Хоча це не серйозна механічна проблема, вона вимагає належного усунення несправностей, оскільки заміна незвичайних деталей рідко її вирішує. Ремонт передбачає доступ до важкодоступних місць за складальним вузлом педалей та перевірку декількох точок з'єднання. Найкраще отримати точний код помилки, що зберігається в пам'яті, перш ніж звертатися до механіка. Це допоможе звузити коло пошуку, чи це справді проблема з проводкою, чи, можливо, складніша проблема з електронним блоком керування.

(Перекладено з Англійська)

tommoore1 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були точно такі ж симптоми на моєму Шарані кілька місяців тому. Виявилося, що несправність круїз-контролю пов'язана з корозією проводки біля кнопок на кермі, а також з несправним вимикачем стоп-сигналів. Вам вдалося вирішити свою проблему? Просто цікавлюся остаточною вартістю ремонту, оскільки мій обійшовся в 280 євро, включаючи діагностику та заміну деталей. Чи помічали ви якісь інші електронні збої після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

leonie_feuer22

Після того, як я впорався з несправною системою круїз-контролю на своєму Турані, можу підтвердити, що проблема тепер повністю вирішена. Механік знайшов і усунув пошкоджене кабелене з'єднання поблизу приводного механізму керма, що набагато простіше, ніж спочатку очікувалося. Загальна вартість ремонту склала всього 95 євро, що включало діагностичне сканування та усунення несправного з'єднання. Жодних деталей не потрібно було замінювати, лише належне очищення та закріплення існуючої проводки. Це було значно дешевше, ніж ваш ремонт, оскільки жодних компонентів не довелося замінювати. Після ремонту вся електроніка автомобіля працює ідеально. Система круїз-контролю миттєво реагує на включення, і на панелі приладів не було жодних попереджувальних сигнальних ламп чи повідомлень про помилки. Під час діагностики проблеми механік також перевірив з'єднання в блоці запобіжників, переконавшись, що все правильно встановлено. Цей тип електричних проблем досить поширений у цих моделях, але після належного усунення вони, як правило, більше не виникають. Безумовно, варто звернутися до того, хто добре знає ці системи, а не намагатися використовувати дешеві швидкі виправлення, які можуть бути недовговічними.

(Перекладено з Англійська)

tommoore1 (Автор)

Нарешті я вирішив проблему зі своїм Шараном. Після отримання різних думок, я відвіз його до спеціалізованого VW сервісу. Механік одразу розпізнав симптоми під час тестування системи круїз-контролю. Остаточний діагноз виявив дві проблеми: пошкоджений жгут проводки біля керма та зношений вимикач педалі гальма. Сканування автомобільної електроніки показало кілька кодів несправностей, пов'язаних з цими проблемами. Ремонт включав заміну обох компонентів та перепаювання частини рульової колонки. Загальна вартість склала 280 євро, що включало: повне діагностичне сканування, новий вимикач стоп-сигналів, ремонтний комплект проводки, вартість роботи. Після ремонту круїз-контроль працює бездоганно, і на панелі приладів не з'явилися жодні попереджувальні лампочки. Також для профілактики були перевірені та очищені з'єднання в блоці запобіжників. Дуже радий, що цього разу звернувся до спеціаліста, попередній універсальний механік повністю проігнорував ці проблеми. Дякую всім за корисні поради, які підказали мені правильний шлях для усунення цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: