Поломка круїз-контролю VW Phaeton після візиту до сервісного центру

Мав точно таку ж проблему на своєму VW Passat 2.0 TDI 2012 року. Часто несправність круїз-контролю вказує на проблему з підключенням, а не на повний відмову системи. Останній візит до гаража виявив ослаблені дротові з'єднання на дросельній заслінці, що викликало як повідомлення про помилку, так і проблеми з круїз-контролем. Головним винуватцем була корозія на контактах роз'єму, що спричиняла переривчасті проблеми з сигналом до контрольного модуля. Це насправді поширена несправність, яка вимагає ретельної діагностики, оскільки подібні симптоми можуть виникати через з'єднання в блоці запобіжників або проводку рульової колонки. Виправлення включало очищення контактів роз'єму та заміну проводки дросельної заслінки. Хоча це не серйозна механічна проблема, вона безумовно потребує належної уваги від техніків з діагностичним обладнанням VW. Якщо її не усунути, це може призвести до інших проблем з електронним керуванням. Запам'ятовані коди помилок повинні вказувати безпосередньо на проблему з підключенням, що полегшить кваліфікованому техніку визначення точного місця розташування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Минулого літа зіткнувся з подібною несправністю круїз-контролю на своєму Фаетоні. Керування на кермі було повністю нечутливим, а несправна система постійно видавала коди помилок. Після перевірки блоку запобіжників та проведення діагностики, мій механік виявив корозію контактів у роз'ємі дросельної заслінки, так само як і у вашому випадку. Також проводка показувала ознаки зносу. Скільки вас в підсумку коштував ремонт? Чи спостерігали ви інші електричні проблеми після ремонту? Моя панель приладів час від часу показує незвичні попереджувальні лампи, цікаво, чи це може бути пов'язано.

(Перекладено з Англійська)

Чудово повідомити, що після візиту до механіка проблема з круїз-контролем була повністю вирішена. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, що покрило ремонт пошкодженого кабельного з'єднання на виконавчому механізмі. Механік виявив, що несправність системи була викликана простим штекерним з'єднанням, яке з часом розхиталося. Симптоми непрацюючого круїз-контролю зникли відразу після ремонту, і я більше не стикався з жодними електричними проблемами. Незвичайні попереджувальні вогні, які ви згадували, дійсно могли бути пов'язані, оскільки ослаблені з'єднання часто призводять до множинних періодичних проблем. Рекомендую перевірити їх за допомогою відповідного діагностичного обладнання, щоб запобігти майбутнім проблемам. Мій круїз-контроль працює бездоганно вже 8 місяців, що підтверджує, що вартувало зробити належний ремонт, а не залишати проблему без уваги. Діагностичні коди точно визначили проблему з'єднання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Нарешті минулого тижня відремонтував свою машину і хочу поділитися результатом. Відвіз її до сертифікованого спеціаліста з VW, який насправді знав свою справу. У актуатора був пошкоджений конектор, і в жгуті проводів була значна корозія. Автомобільній електроніці потрібен був ретельний діагностичний сканування, який виявив кілька збережених кодів помилок. Тепер елементи керування на кермі працюють ідеально, а попередження про несправності повністю зникли. Загальний рахунок склав 280 євро, включаючи деталі та роботу. Дорожче, ніж очікувалося, але воно того варте для якісного ремонту. Механік також очистив усі контакти та наніс діелектричну змазку, щоб запобігти майбутній корозії. Після ремонту жодних незвичайних попереджувальних сигнальних ламп або проблем з круїз-контролем. Дуже радий, що нарешті все правильно вирішив цього разу, замість того, щоб дозволяти несправним системам погіршуватися.

(Перекладено з Англійська)