Поломка кріплення двигуна T-Roc, що спричиняє нерівномірну роботу на холостому ходу та коди помилок

Мав схожі симптоми з VW Golf GTI 2020 року. Нестабільна робота на холостому ходу та коди помилок вказували на несправність кріплення з боку трансмісії. Знос опори двигуна створював аномальні вібрації, які поступово погіршувалися, особливо на холостому ходу та під час прискорення. Діагностика показала, що гума в опорі деградувала, що призвело до надмірного переміщення двигуна. Це спричинило додаткове навантаження на інші компоненти, включаючи електричні з'єднання та вакуумні лінії. Поломка опори може призвести до серйозніших проблем, якщо її не усунути. Ремонт включав заміну обох опор двигуна, оскільки вони зазвичай зношуються парами. Після ремонту проблеми з вібрацією повністю зникли, а коди помилок зникли. Робота зайняла близько 4 годин у майстерні. Працює плавно вже 15000 км після ремонту без повторних проблем. Варто перевірити це якомога швидше, оскільки пошкоджена опора може призвести до прискореного зносу інших компонентів двигуна та деталей трансмісії. Симптоми відповідають класичним ознакам зносу опори, особливо в двигунах VW цього покоління.

(Перекладено з Англійська)

У мене також була така сама проблема з моїм T-Roc. Дефектна опора двигуна спричинила сильну вібрацію. Як ви згадали, груба робота на холостому ході була дуже помітною. Мій механік підтвердив несправність опори двигуна після огляду та запропонував замінити обидві сторони. Ремонт спрацював чудово, і мій двигун тепер працює ідеально плавно. Було б цікаво дізнатися ваші витрати на ремонт. Мій ремонт був зроблений 8 місяців тому, і з тих пір немає жодних проблем, але завжди добре чути довгостроковий досвід інших. Чи мали ви в результаті якісь пов'язані проблеми з вакуумними лініями або електричними з'єднаннями через несправну опору?

(Перекладено з Англійська)

Чудово чути, що ремонт кріплення двигуна усунув проблеми з вібрацією. З моменту заміни кронштейна кріплення спочатку, не було жодних проблем зі стійкістю двигуна або нерівномірною роботою на холостому ході. Несправне кріплення справді спричинило ослаблення з'єднання в одному з електричних роз'ємів, але усунення цього додали лише 95 євро до загальної вартості ремонту. Дефектні компоненти двигуна могли б призвести до серйозніших пошкоджень, якби їх не було усунуто. Але після 20 000 км пробігу після ремонту все залишається в порядку, без проблем з вакуумними лініями чи електрикою. Раннє виявлення несправності кріплення, ймовірно, запобігло додатковому зносу навколишніх деталей. Регулярний огляд кріплень двигуна тепер є частиною моєї рутини технічного обслуговування, особливо після того, як я відчув, як швидко погіршення кріплення може вплинути на загальну продуктивність двигуна. Інвестиції в належний ремонт безумовно окупилися з точки зору плавності роботи та запобігання подальшим ускладненням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що взяли моє авто, коли зламався кріплення двигуна. Відразу зрозумів, що симптоми ті ж, що й ви описували: дуже нерівномірна робота на холостому ходу та неприємна вібрація. Загалом мені це обійшлося в 850 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік показав мені старе гумове кріплення, воно було повністю зношене. Досить дивно, наскільки сильно посилилися проблеми з вібрацією, перш ніж я його відремонтував. Тепер, через 8 місяців, все працює ідеально плавно. Жодних проблем з вакуумними лініями чи електрообладнанням, ймовірно, я встиг виявити проблему досить рано. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомогло підтвердити, з чим я мав справу. Радий, що ми обидва вирішили проблему, перш ніж сталася серйозна поломка. Схоже, ці кріплення є поширеним елементом, що зношується, за яким варто стежити.

(Перекладено з Англійська)