Поломка кондиціонера VW Bora пов'язана з датчиком теплообмінника

Минулого літа мав схожу проблему зі своїм VW Golf 1.6 бензин 2003 року. Маю певний досвід роботи з автомобілями VAG та їхніми системами HVAC. Симптоми були ідентичними: кондиціонер не вмикався, а коди помилок стосувалися системи датчика температури. Спочатку думав, що це просто датчик теплообмінника потребує калібрування, але після правильної діагностики виявилося, що несправний сам блок керування. Звернувся до спеціалізованого сервісу, де підтвердили, що показання датчика температури та покажчика температури були непослідовними. Вони ретельно перевірили систему охолодження двигуна, перш ніж замінити блок керування кондиціонером. Загальна вартість ремонту склала 980 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт усунув усі проблеми, кондиціонер тепер працює ідеально, і більше немає кодів помилок. Рекомендую провести належну діагностику перед заміною деталей, оскільки ці симптоми можуть вказувати на безліч компонентів у системі HVAC. Який саме код помилки ви отримуєте? Також, чи показує ваш покажчик температури нормальні показання під час їзди? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій Bora пройшов останнє технічне обслуговування на 116400 км, приблизно 2 місяці тому. Показаний код помилки P0117. Покажчик температури коливається під час руху, іноді показуючи нормальні показання, але періодично стрибаючи вище на короткий час. Перевірка на витік охолоджувальної рідини показала негативний результат, але система охолодження явно нестабільна. Проблема з кондиціонером виникла відразу після особливо спекотного дня, коли на короткий час загорілася сигнальна лампочка перегріву. Виходячи з вашого відгуку, мені, мабуть, слід перевірити блок керування разом із датчиком. Мене непокоїть можлива поломка, якщо я продовжуватиму їздити так. Чи потрібно буде також перекалібрувати датчик температури під час заміни блоку керування, чи це окрема процедура?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашої Bora. Оскільки мій Golf проявляв схожі симптоми, я краще розумію ваше занепокоєння щодо коливальних показань температури. Код P0117 зазвичай вказує на несправність датчика в контурі системи охолодження, але мій досвід показав, що блок керування може спричиняти хибні показання датчика. У моєму випадку датчик температури був справний, блок керування неправильно інтерпретував сигнали. Коли на СТО замінили мій блок керування, вони провели повну калібровку системи як частину ремонтного процесу. Процедура включає калібрування всіх датчиків, підключених до теплообмінника та системи охолодження, щоб забезпечити належну комунікацію з новим блоком. Коливальні показники температури, які ви описуєте, дуже схожі на ті, що я пережив. Ці нестабільні показання часто вказують на несправний блок керування, а не просто на проблему з датчиком температури. З огляду на те, що ваші проблеми почалися після попередження, пов'язаного з перегрівом, повна діагностика системи безумовно є безпечнішим підходом. Для довідки, після мого ремонту показання температури повністю стабілізувалися, а кондиціонер працює бездоганно. Загальний час технічного обслуговування автомобіля становив близько 4 годин, включаючи всі процедури тестування та калібрування. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки продовження їзди з потенційно неточними показаннями температури може призвести до серйозніших проблем з системою охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ваш досвід ремонту Golf. Я щойно перевірив свій одометр, зараз 117200 км, тобто близько 800 км з моменту останнього обслуговування. Після того, як я почув про результат вашого ремонту, я обов'язково перевірю як блок керування, так і датчик. Коливання температури стають все частішими, особливо під час тривалих поїздок. Вчора вона стрибнула тричі під час 30-хвилинної поїздки. Вартість обслуговування транспортного засобу, яку ви згадали, вища, ніж я сподівався, але це зрозуміло, враховуючи складність системи теплообмінника та необхідність калібрування. Краще відремонтувати його належним чином, ніж ризикувати проблемами з охолодженням двигуна. Записався на ремонт у майстерню на наступний тиждень. Переконаюся, що вони знають про код P0117 і перевірять всю систему охолодження, а не тільки датчик температури. Вирішити це до початку літа здається розумним рішенням. Чи має значення, якщо я буду продовжувати користуватися автомобілем до призначеного часу? Планую уникати тривалих поїздок, але все ще потрібен він для коротких поїздок по місту.

(Перекладено з Англійська)