Поломка дросельної заслінки VW призводить до втрати потужності та увімкнення контрольної лампи

У мене була схожа проблема з моїм VW Fox 2011 року. Як людина з певним практичним досвідом роботи з VW, ці симптоми одразу нагадали мені мою ситуацію минулого року. Проблеми з датчиком дросельної заслінки призвели до того, що моя машина перейшла в аварійний режим, з тими самими симптомами, які ви описуєте: знижена потужність, горить індикатор несправності двигуна та нерівномірна робота двигуна на холостому ходу. Спочатку я думав, що це сам корпус дросельної заслінки, але майстерня діагностувала несправний модуль педалі акселератора. Ремонт включав заміну повного вузла педального модуля, що вирішило всі проблеми. Загальна вартість склала 265 євро, включаючи діагностику та роботу. З того часу реакція двигуна стала ідеальною, і більше не горить індикатор несправності двигуна. Перш ніж робити поспішні висновки щодо корпусу дросельної заслінки, вам слід провести належну діагностику. Симптоми можуть бути схожими для різних проблем у системі впуску повітря та керування дросельною заслінкою. Чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Suran, будь-якими нещодавніми роботами, проведеними з двигуном, чи загорівся індикатор несправності двигуна раптово чи поступово, чи проявляє автомобіль ці симптоми постійно чи періодично? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Пробіг мого авто становить 56411 км, а останнє технічне обслуговування було 2 місяці тому. Лампа Check Engine раптово з'явилася під час руху по шосе, і симптоми з того часу залишаються незмінними. Зниження потужності та нестабільна робота двигуна на холостому ходу спостерігаються щоразу при запуску автомобіля. Під час останнього обслуговування була очищена система повітрозабору, тому я гадаю, що щось могло від'єднатися. З огляду на ваш досвід з модулем педалі акселератора, я перевірю його разом з дросельним вузлом. Перехід в аварійний режим на шосе – це точно не весело, тому я хочу швидко вирішити цю проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Ваші симптоми дуже схожі на мої, особливо раптовий початок під час їзди по шосе. У моєму випадку з Fox, час також був досить схожим, проблеми почалися незабаром після планового технічного обслуговування. Стійкий характер ваших симптомів точно відповідає моєму досвіду. Коли модуль педалі вийшов з ладу на моєму автомобілі, він також відразу показував проблеми при кожному запуску, на відміну від проблем з дросельною заслінкою, які іноді з'являються і зникають. Оскільки ваш повітрозабірник нещодавно обслуговувався, техніки повинні обов'язково перевірити всі з'єднання та датчики в цій області. Мій механік пояснив, що процедури чищення іноді можуть впливати на делікатні датчики в дросельній заслінці та системі потоку повітря, якщо їх не виконувати акуратно. Однак одна ключова відмінність: ваш менший пробіг порівняно з тим, коли у мого Fox виникли проблеми (мій був на 98000 км), говорить про те, що ваша дросельна заслінка повинна бути ще в хорошому стані. Це ще більше вказує на проблему з підключенням або, можливо, на модуль педалі, як у моєму випадку. Правильне діагностичне сканування покаже, чи збігаються коди помилок з тими, які були у мене. Вартість заміни модуля педалі, ймовірно, трохи зросла з моменту мого ремонту, але все ще має бути економічнішою, ніж повна заміна дросельної заслінки, яка може коштувати 400-600 євро.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні мій автомобіль був у майстерні, і ви мали повну рацію. Діагностичне сканування показало, що причиною проблем був модуль педалі акселератора, а не сам дросельний вузол. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж погодитися на повну заміну дросельного вузла. Механік знайшов ті самі коди помилок, які ви згадували, і підтвердив, що модуль педалі надсилав неправильні сигнали, що впливало на паливну ефективність і спричиняло спрацьовування індикатора несправності двигуна. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи роботу, що приблизно дорівнює тому, скільки ви заплатили. Після заміни потужність двигуна повернулася до норми, а холостий хід став ідеально стабільним. Індикатор несправності двигуна більше не спрацьовує. Всі з'єднання системи впуску повітря були перевірені і виявилися в порядку, а налаштування часу після обслуговування було просто збігом. Дуже ціную ваші поради щодо перевірки модуля педалі спочатку. Ви врятували мене від непотрібної та дорожчої заміни дросельного вузла. Автомобіль зараз працює ідеально, а вартість ремонту була набагато прийнятнішою, ніж я спочатку побоювався.

(Перекладено з Англійська)