Підвіска VW Taigo Air Suspension вийшла з ладу, кілька попереджувальних знаків

Мав точно таку ж проблему на своєму VW T-Roc 2018 року. Система пневмопідвіски працювала з несправностями через несправний з'єднувач між датчиком рівня та блоком керування. Симптоми повністю збігалися: нерівномірна висота їзди, попереджувальні сигнали підвіски та неправильно виставлені фари. Самі пневмостійки були в порядку, але проводка окислилася в місцях з'єднань. Це вплинуло на здатність компонентів підвіски належним чином спілкуватися з блоком керування. Це спричиняло неправильні показання, що призводило до неправильного регулювання висоти підвіски. Ремонт включав заміну проводки та повторну калібровку всієї системи пневмопідвіски. Хоча це не найдорожчий ремонт проблем з пневмопідвіскою, він вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного скидання всіх параметрів. Робота зайняла близько 4 годин, оскільки потрібно було перевірити, чи всі компоненти підвіски правильно взаємодіють після ремонту. Насправді це відомий слабкий пункт у цих моделях, який може призвести до поступового погіршення системи підвіски, якщо його не перевіряти. Рекомендується регулярний огляд електричних з'єднань, щоб своєчасно виявити корозію.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою підвіски T-Roc. Проблема з проводкою, яку ви описали, звучить точно так само, як у мого Taigo, з системою вирівнювання навантаження, що працює неправильно. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт в кінцевому підсумку? Також цікаво, чи були у вас якісь витоки повітря або інші проблеми з насосом підвіски після ремонту. Дійсно допомагає знати, чого очікувати, коли я відвезу його до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Після правильної діагностики виявилося, що ремонт був набагато простішим, ніж очікувалося спочатку. У ремонтній майстерні виявили пошкоджене кабелене з'єднання з компресором пневмопідвіски, яке спричиняло несправність. Загальна вартість ремонту несправного штекерного з'єднання склала 95 євро, що було значно менше, ніж я побоювався. Після ремонту система підвіски працює бездоганно. Більше немає витоків повітря, проблем з нерівномірною висотою їзди чи попереджувальних сигналів. Компоненти підвіски тепер належним чином взаємодіють, а пневмостійки підтримують правильний тиск. Фари також залишаються правильно вирівняними, оскільки система підвіски підтримує правильну висоту їзди. Ключовим моментом було знайти майстерню, яка правильно діагностувала електричне з'єднання, а не припускала, що потрібно замінювати основні компоненти підвіски. Регулярна перевірка цих з'єднань може запобігти виникненню подібних проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую всім за відповіді. Просто хотів оновити всіх, як все закінчилося. Цього разу відвіз машину до іншого ремонтного майстерні і мав набагато кращий досвід. Механік знайшов ту саму проблему з проводкою, про яку згадувалося тут, — корозійний роз'єм, що впливає на систему регулювання рівня навантаження. Попередження про несправність компресора насправді були просто через погане з'єднання, а не через справжню проблему з елементами підвіски. Вони очистили контакти, замінили пошкоджену ділянку проводки та відкалібрували систему. Заплатив лише 120 євро за запчастини та роботу, значно менше, ніж очікував. Машина працює ідеально вже тиждень, правильна висота кузова на всіх кутах, більше немає попереджувальних сигналів, і фари знову правильно вирівняні. Також немає витоків повітря. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не дозволив попередній майстерні замінювати дорогі запчастини без потреби. Безумовно, рекомендую отримати другу думку, якщо початковий діагноз здається неправильним. Репутаційна майстерня з відповідним діагностичним обладнанням зробила всю різницю у виявленні справжньої проблеми.

(Перекладено з Англійська)