100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

emilyschwarz1

Педаль гальма сигналізує про необхідність термінової перевірки безпеки SQ5

Мій Audi SQ5 (2018, газ, 198621 км) почав давати дивний зворотній зв'язок через педаль гальма, відчувається як губка і іноді вібрує. Гідравлічні гальма донедавна працювали нормально, але зараз я занепокоєний станом гальмівної системи після сумнівного візиту до механіка минулого місяця. Чи відчував хтось подібні симптоми з гальмівними супортами або дисковими гальмами? Я дуже хвилююся, оскільки гальма стали менш чутливими, ніж зазвичай, і думаю, чи не варто звернутися до іншого майстра за консультацією.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

andreassilver28

У мене були схожі симптоми на моєму Audi S4 (2015). Губчаста педаль гальма і вібрація часто вказують на повітря в гідравлічних гальмівних магістралях або погіршення якості гальмівної рідини. Після огляду було виявлено, що гальмівні супорти залипають, що призводить до нерівномірного зносу гальмівних колодок і зниження ефективності гальмування. Основною проблемою була забруднена гальмівна рідина, яка з часом ввібрала вологу, що призвело до часткового виходу системи з ладу. Це вимагало повної заміни гальмівної рідини, заміни корозійних гальмівних магістралей та нових гальмівних колодок. Гальмівні супорти також потребували ретельного очищення та змащення, оскільки вони були частково заклинені. Це справді серйозна проблема безпеки, яку слід вирішити негайно. Металева гальмівна система є критично важливою, і ці симптоми вказують на кілька потенційних точок поломки. У моєму випадку виявилося, що попередній механік не провітрив належним чином гальмівну систему після обслуговування, допустивши потрапляння повітря в трубопроводи. Наполегливо рекомендую отримати другу думку від сертифікованого спеціаліста Audi, який зможе правильно діагностувати гідравлічну гальмівну систему. Описані вами симптоми дуже схожі на те, що відбувається, коли гальмівна рідина забруднюється або коли в систему потрапляє повітря.

(Перекладено з Англійська)

emilyschwarz1 (Автор)

Дякую за детальну відповідь. Дуже схоже на те, що сталося з моїм SQ5 минулого року. Гальмівні ротори також були деформовані через заклинювання супортів, що викликало вібрацію через педаль гальма. Мої гальмівні колодки також були повністю зношені з одного боку. Чи не могли б ви розповісти, у яку суму вам обійшовся капітальний ремонт гальмівної системи? У моєму випадку я також замінив обидва передні гальмівні ротори, оскільки вони не підлягали відновленню. Я продовжую стежити за роботою гальм після ремонту, але цікаво, чи не виникало у вас якихось проблем після цього?

(Перекладено з Англійська)

andreassilver28

Після того, як Audi S4 потрапив до сертифікованого механіка, всі проблеми, пов'язані з гальмами, були повністю вирішені. Повний капітальний ремонт гальмівної системи обійшовся в 240 євро, щоб повернути все до належного робочого стану. Гальмівні супорти тепер працюють плавно, без заїдання, а металеві гальма забезпечують стабільну гальмівну силу. Забруднену гальмівну рідину повністю промили та замінили, відновивши належний гідравлічний тиск у всій гальмівній системі. Після ремонту більше не відчувається "губчасте" натискання на педалі та не турбують вібрації. Дискові гальма тепер спрацьовують рівномірно з обох боків, що усунуло проблему нерівномірного зносу колодок. Після ремонту проїхав на машині близько 15000 км без жодних проблем з гальмами. Реакція на педаль гальма залишається твердою та передбачуваною. Регулярні перевірки гальмівної рідини не показують жодних ознак її забруднення або погіршення якості. Інвестиції в належний ремонт однозначно окупилися з точки зору безпеки та продуктивності. Просто переконайтеся, що в майбутньому ви будете дотримуватися планового технічного обслуговування гальмівної системи. Свіжа гальмівна рідина та регулярні перевірки супортів допоможуть запобігти повторному виникненню цих проблем.

(Перекладено з Англійська)

emilyschwarz1 (Автор)

Дякуємо за інформацію. Після відвідування сертифікованої майстерні, вони підтвердили, що все було схоже на те, що ви описали. Гальмівна система потребувала капітального ремонту. Механік виявив забруднену гальмівну рідину і повітря в магістралях, як і у вашому випадку. Рахунок за ремонт склав 320 євро за всю роботу, вони промили гідравлічні гальма, замінили зношені гальмівні колодки і відшліфували гальмівні ротори. Дискові гальма знову стали твердими, без вібрації та густоти. Таке полегшення, коли гальма знову реагують належним чином. Після ремонту я проїхав близько 2000 км, і гальмівна система працює ідеально. Більше не турбують ні шуми, ні зворотній зв'язок з педалями. Безумовно, я засвоїв урок про належне обслуговування гальм та використання кваліфікованих майстерень. Відтепер буду дотримуватися рекомендованих інтервалів заміни гальмівної рідини.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: