Ознаки несправності генератора в Pacifica, отримайте допомогу

Минулої зими у мого Chrysler 300 2016 року були точно такі ж симптоми. Напруга акумулятора знизилася до критичного рівня, проявляючись подібними ознаками: тьмяне світло, повільний запуск і нестабільна робота електросистеми. Проблема з генератором виявилася під час діагностичного тестування. Несправний генератор не забезпечував належного заряду системи, що призвело до сильного розряду акумулятора. Кореневою причиною була несправність регулятора напруги всередині генератора. Ремонт включав: повну діагностику системи заряджання, заміну генератора, встановлення нового акумулятора, оскільки старий був пошкоджений через глибокі цикли розряду, перевірку всієї схеми заряджання. Це був серйозний ремонт, який вимагав негайної уваги, оскільки несправна система заряджання може залишити вас на узбіччі. Після ремонту всі електронні проблеми зникли, а напруга акумулятора під час роботи повернулася до нормального рівня 14,2 В. Настійно рекомендую спочатку перевірити систему заряджання. Низька напруга від несправного генератора може пошкодити інші електронні компоненти, якщо її не усунути. Описані вами симптоми відповідають класичній картині несправності генератора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне пояснення проблеми з генератором. Ваш досвід звучить точно так само, як і те, з чим я стикаюся у своєму Pacifica. Поломка регулятора напруги, що спричиняє проблеми з зарядкою, цілком логічна, враховуючи мої симптоми. Я обов'язково перевірю свій генератор, враховуючи вашу пораду. Швидке запитання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи мали ви інші електричні проблеми після того, як його відремонтували? Просто хочу правильно спланувати бюджет і перевірити, чи усунуло заміщення генератора всі проблеми зі здоров'ям акумулятора у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Після візиту до механіка з моїм Chrysler 300, всі електричні проблеми були повністю усунені. Попередження про знижену напругу повністю зникли, як тільки вони вирішили проблему сильно розрядженого акумулятора. Загальний ремонт обійшовся в 290€, що покрило як діагностику, так і заміну. З моменту ремонту напруга акумулятора залишається стабільною, і я більше не мав жодних електричних проблем. Клеми акумулятора також були очищені та закріплені як частина обслуговування, що допомогло забезпечити належний потік електрики. З огляду назад, своєчасне виявлення проблеми зі станом акумулятора запобігло дорожчим пошкодженням інших компонентів. Автомобіль тепер заводиться ідеально, і всі електричні системи працюють як слід. Якщо симптоми вашого Pacifica збігаються з тим, що я пережив, було б розумно перевірити його якомога швидше, щоб уникнути можливих ускладнень із системою заряджання.

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте мені поділитися своїм досвідом ремонту після отримання поради тут. Я відвіз свою Pacifica до нового сервісу, що спеціалізується на електронній діагностиці. Їхнє тестування підтвердило несправність системи зарядки, саме так, як і передбачалося. Механік виявив, що генератор видавав лише 11,8 В замість нормальних 14 В. Вони також виявили корозію клем акумулятора, що погіршило проблему. Загальна вартість ремонту склала 450 €, більше, ніж очікувалося, але це включало: встановлення нового генератора, очищення та заміну клем акумулятора, повне тестування напруги системи, новий акумулятор, оскільки старий був пошкоджений. Після ремонту – яка різниця! Фари знову яскраві, більше немає повільних запусків, і всі незвичайні електронні збої зникли. Напруга акумулятора тепер стабільно тримається на рівні 14,2 В під час роботи. Дуже радий, що це було виправлено, перш ніж я застряг десь. Проблеми з живленням могли б спричинити дорожчі проблеми, якби їх не перевірили. Ще раз дякую за те, що направили мене в потрібний бік з діагностикою системи зарядки.

(Перекладено з Англійська)