Низький рівень охолоджуючої рідини + CEL, прихований витік або проблема з прокладкою головки?

У мене була схожа проблема з моїм Шевроле Круз 2021 року, звучить дуже знайомо. Я непогано справляюся з базовим ремонтом, але зазвичай залишаю складну роботу з системою охолодження професіоналам. Рівень рідини в радіаторі продовжував падати без видимих витоків, а лампочка перевірки двигуна не зникала. Перевіривши шланги радіатора і не знайшовши нічого очевидного, я поїхав до свого постійного механіка. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання проводки з датчиком рівня охолоджуючої рідини, а не катастрофічна проблема з прокладкою головки, якої я боявся. Все було зроблено досить швидко, 95 євро за заміну та правильне підключення проводки датчика. З тих пір більше ніяких попереджень про лампочку перевірки двигуна або охолоджуючу рідину. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи з'являються попередження про перегрів двигуна? Рівень охолоджувальної рідини падає швидко чи поступово? Чи помічаєте ви повітряні пробки в бачку з охолоджувальною рідиною? Чи перевірили ви всі шланги радіатора на наявність волосяних тріщин? Ці деталі допоможуть звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з подібною проблемою з датчиком або чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Після останнього обслуговування на 5000 км пробігу я помітив, що рівень охолоджуючої рідини падає повільно, але неухильно. Попереджень про перегрів поки що немає, але я помітив крихітні бульбашки в бачку з охолоджувальною рідиною. Вчора я доливав охолоджуючу рідину і перевірив шланги радіатора, вони виглядають цілими, але я помітив, що вентилятор працює частіше, ніж зазвичай. Водяна помпа, здається, працює нормально, але мені цікаво, чи немає десь невеликого витоку охолоджуючої рідини, який не є очевидним. Можливо, варто зробити перевірку тиску, щоб бути впевненим, оскільки машина все ще на гарантії на 6803 км пробігу.

(Перекладено з Англійська)

Так, ці бульбашки в бачку з охолоджувальною рідиною, про які ви згадали, безумовно, варто дослідити далі, це не стосується моєї проблеми з датчиком. Судячи з вашого опису, це звучить більш серйозно, ніж проблема з проводкою, яка була у мене в Cruze. Часте ввімкнення вентилятора охолодження в поєднанні з цими бульбашками може вказувати на те, що повітря десь потрапляє в систему. Коли я заїхав до автосервісу, механік спершу провів перевірку тиску в системі охолодження, яка показала б, чи немає витоку в шлангах радіатора або навколо ущільнень водяного насоса. Але ось що мене турбує: бульбашки в бачку з охолоджувальною рідиною часто вказують на те, що в систему охолодження потрапляють вихлопні гази. Це може означати, що прокладка головки починає виходити з ладу. На своєму попередньому Cruze я проігнорував подібні симптоми і в підсумку отримав набагато більший рахунок за ремонт. Оскільки ви все ще на гарантії, я б обов'язково перевірив це якомога швидше. Просто переконайтеся в цьому: Перевірте тиск у всій системі охолодження, перевірте ущільнення кришки радіатора (погане ущільнення може викликати подібні симптоми), перевірте наявність вихлопних газів в охолоджуючій рідині, перевірте цілісність прокладки головки Не чекайте занадто довго, виявлення цих проблем на ранніх стадіях зазвичай означає більш просте їх вирішення.

(Перекладено з Англійська)

Ці поради мають великий сенс, дякую, що виклали потенційні причини. Ви, мабуть, маєте рацію щодо перевірки за гарантією, перш ніж стане гірше. Бульбашки в резервуарі для охолоджуючої рідини, безумовно, викликають у мене занепокоєння, особливо з огляду на те, що я не врахував кут нахилу прокладки головки блоку циліндрів. Завтра я заїду до дилера, щоб вони провели ті тести, про які ви згадали. Вентилятор охолодження, що працює частіше, плюс ці повітряні кишені в системі не можуть бути нормальним явищем для автомобіля з таким малим пробігом. Краще розібратися з цим зараз, ніж ризикувати великими проблемами в майбутньому. Я простежу, щоб вони перевірили тиск рідини в радіаторі і перевірили вихлопні гази, як ви і пропонували. Дуже сподіваюся, що це лише незначний витік, а не прокладка головки, яка починає відходити. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, що вони знайдуть. Принаймні, машина все ще на гарантії, тому розібратися з нею зараз - це, безумовно, розумний крок.

(Перекладено з Англійська)