Несправності та проблеми з роботою DPF Mazda 2 Diesel (14 модель): Звертаємось за порадою та досвідом

Привіт, схоже, у вас не все гаразд з вашою Mazda. У мене Mazda CX-3 Diesel 16-го року випуску, і не так давно у мене були схожі проблеми. Виявилося, що мій датчик зворотного тиску вихлопних газів був несправний. Це спричинило цілу купу проблем, дуже схожих на ваші: чорний дим, нерівномірна робота двигуна, жахлива витрата пального... і так далі. Довелося відвезти машину в гараж, і виявилося, що потрібно замінити датчик повністю і зробити примусову регенерацію вручну. Це була, м'яко кажучи, не швидка робота. Це була дійсно серйозна проблема, тому що якщо датчик не працює належним чином, він не буде точно зчитувати тиск вихлопних газів, і ваш двигун не зможе регулювати такі речі, як впорскування палива і турбонаддув, як це потрібно. По суті, це погіршує роботу всього двигуна і може призвести до інших, ще більш серйозних проблем, якщо не вирішити проблему якнайшвидше. Тож, можливо, варто поговорити з вашим механіком про датчик зворотного тиску вихлопних газів. Я знаю, що у вас були важкі часи, але це може бути рішенням проблеми. Щасти вам у цьому!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Ваша ситуація дуже схожа на мою, і теорія про датчик зворотного тиску вихлопних газів справді влучила в ціль. Симптоми майже ідеально збігаються з особливостями моєї Мазди. Є ще кілька запитань, якщо не заперечуєте. Я знаю, що вартість залежить від складності роботи, трудомісткості та самого датчика, але ви випадково не пам'ятаєте, скільки механік взяв з вас за цю ремонтну роботу? І після того, як ви його полагодили, чи помітили ви якісь інші приховані проблеми, пов'язані з цим? Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, це дуже полегшує мою роботу!

(Перекладено з Англійська)

Знову здрастуйте! Радий чути, що моя відповідь резонує з вашою ситуацією. Що стосується ваших питань, то я досить чітко пам'ятаю, скільки мені виставив рахунок механік. Загальна вартість ремонту датчика зворотного тиску вихлопних газів склала близько 250,00 €. Це не дешево, але враховуючи те, як це вирішило купу проблем, я б сказав, що воно того варте. Ви також запитували, чи не з'явилися ще якісь приховані проблеми після ремонту. Що ж, я радий повідомити, що з тих пір, як механік розібрався з диференціальним тиском DPF, який був занадто низьким, все пішло як по маслу. Більше немає чорного диму, покращилася витрата палива, двигун працює стабільно... Скажу вам, це було таке полегшення! Отже, виходячи з мого досвіду, я б дуже наполягав на тому, щоб ви перевірили датчик зворотного тиску вихлопних газів. Сподіваємось, ваша Mazda незабаром повернеться на пік продуктивності! Не соромтеся звертатися до нас, якщо у вас виникнуть додаткові запитання. Безпечного водіння!

(Перекладено з Англійська)

Ви просто рятівник! Не можу навіть почати висловлювати, наскільки корисною була ця інформація. 250 євро можуть здатися трохи завищеними, але я думаю, що це копійки порівняно з тим, що ми застрягли на дорозі. Приємно знати, що цей ремонт допоміг вам без будь-яких подальших проблем. Цього разу я обов'язково скажу механіку про датчик зворотного тиску вихлопних газів. Схрестимо пальці, і моя Mazda знову загуде безперебійно! Ваші поради та розуміння дійсно допомогли мені краще розібратися з цією проблемою. Будьмо, і вам також безпечного водіння!

(Перекладено з Англійська)