Несправність управління BMW XM: Попередження про подушки безпеки та непрацюючі кнопки

Привіт! Минулого місяця я пережив щось подібне з моїм BMW X7 M50i 2019 року випуску. Симптоми були ідентичні: не працювало кермо, не працювала система допомоги водієві, загорілася лампочка подушки безпеки. Відвіз машину в гараж, і виявилося, що це була несправна годинникова пружина (спіральний трос) в кермі. Цей компонент є дуже важливим, оскільки він підтримує електричний зв'язок між кермом і системами автомобіля, дозволяючи керму обертатися. Ремонт був простим, але це не те, що варто ігнорувати. Пружина годинника пов'язана з критично важливими системами безпеки, включаючи подушку безпеки, тому це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує професійної уваги. У моєму випадку довелося замінити весь вузол пружини годинника. Робота зайняла близько 3 годин, після чого їм також довелося перекалібрувати системи допомоги водієві. Я б радив звернутися до авторизованого сервісного центру BMW, оскільки там є відповідні діагностичні інструменти та деталі. Щасти вам з ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Я з полегшенням почув, що це не було чимось більш складним. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює ідеально після ремонту, чи ви помітили якісь інші недоліки?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів продовжити, чудові новини! Після мого останнього посту я відніс свій X7 M50i на перевірку, і насправді все виявилося простіше, ніж я думав, що проблема з годинниковою пружиною. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання кабелю на кермі. Загальний рахунок склав 95 євро, і на все пішло менше години. Після ремонту все працює ідеально, всі елементи керування на кермі реагують, система допомоги водієві знову працює, і набридлива лампочка подушок безпеки нарешті згасла. Жодних примх чи проблем. Помилка багатофункціонального керма, яка зводила мене з розуму, повністю зникла. Озираючись назад, я, напевно, повинен був згадати у своїй першій відповіді, що такі речі часто можуть бути простими проблемами з підключенням, а не поспішати з висновками про пружину годинника. Безумовно, дешевше, ніж я спочатку думав, що це буде! Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення про перевірку. Іноді ці речі виявляються набагато простішими (і дешевшими), ніж ми думали!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за оновлення! Я вчора таки відправився на техогляд. Ви не повірите, мій досвід був зовсім не таким, як я очікував. Механік, якого я знайшов, був дійсно чесним і відвертим. Виявилося, що моя проблема полягала у перегорілому запобіжнику та зношеній проводці в рульовій колонці. Ремонт обійшовся мені дорожче, ніж вам, близько 250 баксів, включно з запчастинами та роботою. Їм довелося замінити деякі проводки і зробити перезавантаження системи. На все пішло близько двох годин. Але, принаймні, це був не капітальний ремонт, якого я боявся! Тепер все працює ідеально, рульове управління чутливе, система допомоги водієві повернулася, і набридлива лампочка подушки безпеки нарешті вимкнулася. Яке полегшення! Думаю, я занадто хвилювався, що мене обдурять після мого останнього невдалого досвіду з механіками. Цього разу я знайшов хорошого майстра, який дійсно знав, що робить. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до перевірки. Іноді нам просто потрібен маленький поштовх, щоб зробити все правильно!

(Перекладено з Англійська)