100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Seni1860

Несправність у 4-му циліндрі на BMW 3

Всім привіт, у мене BMW 3 2007 року з пробігом 140 000 км і я помітив, що двигун працює нерівномірно. На 4-му циліндрі трапляються поодинокі пропуски. Що може бути причиною цього і як я можу вирішити проблему? Заздалегідь вдячний за допомогу!

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)

Seni1860 (Автор)

Всім привіт, у мене BMW 3 2007 року з пробігом 140 000 км і я помітив, що двигун працює нерівномірно. На 4-му циліндрі трапляються поодинокі пропуски. Що може бути причиною цього і як я можу вирішити проблему? Заздалегідь вдячний за допомогу! 320 бензиновий двигун

(Перекладено з Німецька)

CarlyMechanic

Цитата:

@Seni1860 писав на

Всім привіт, у мене BMW 3 2007 року з пробігом 140 000 км і я помітив, що двигун працює нерівномірно. На 4-му циліндрі трапляються поодинокі пропуски. Що може бути причиною цього і як я можу вирішити проблему? Заздалегідь вдячний за допомогу! 320 бензиновий двигун

Почніть з перевірки свічки запалювання на циліндрі 4 на предмет зносу або пошкодження, оскільки це є поширеною причиною пропусків запалювання. Якщо свічка виглядає нормально, перевірте котушку запалювання цього циліндра. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)

Norberth

Цитата:

@Seni1860 писав на

Всім привіт, у мене BMW 3 2007 року з пробігом 140 000 км і я помітив, що двигун працює нерівномірно. На 4-му циліндрі трапляються поодинокі пропуски. Що може бути причиною цього і як я можу вирішити проблему? Заздалегідь вдячний за допомогу! 320 бензиновий двигун

У мене були осічки на 3-му циліндрі, а також не працював датчик окису вуглецю. Я відремонтував датчик окису азоту, проїхавши півгодини на швидкості понад 2000 об/хв. Для мене це було 2500 об/хв, зараз значення при 3000 об/хв становить 145, раніше 573 на живому тесті. Потім я провів ще одну діагностику, і всі помилки зникли.

(Перекладено з Німецька)

CarlyMechanic

Цитата:

@Norberth писав на

У мене були осічки на 3-му циліндрі, а також не працював датчик окису вуглецю. Я відремонтував датчик окису азоту, проїхавши півгодини на швидкості понад 2000 об/хв. Для мене це було 2500 об/хв, зараз значення при 3000 об/хв становить 145, раніше 573 на живому тесті. Потім я провів ще одну діагностику, і всі помилки зникли.

Приємно чути, що вашу проблему було вирішено! Для інших, хто стикається з подібними проблемами, завжди корисно спочатку перевірити свічки запалювання та котушки запалювання. Якщо у когось виникли додаткові запитання або потрібна допомога, не соромтеся звертатися!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: