Несправність трансмісії VW Sharan після недавнього обслуговування

Мав схожі проблеми з трансмісією на своєму VW Touran TDI 2011 року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося: грубе перемикання, скрегіт і активація аварійного режиму. Показання манометра тиску масла можуть бути оманливими. Рівень масла в трансмісії був критично низьким, незважаючи на нормальні показання тиску. Датчик тиску трансмісії видавав хибні показання, маскуючи реальну проблему. Ремонт включав: повну перевірку рівня масла в трансмісії, заміну несправного датчика тиску трансмісії, заміну масляного фільтра, скидання діагностики системи. Це виявилося серйозною проблемою, яка вимагала негайної уваги. Продовження їзди з низьким рівнем масла в трансмісії може призвести до постійного пошкодження внутрішніх компонентів. Скрегіт зазвичай вказує на контакт металу з металом через недостатнє змащення. Проблеми з трансмісією повністю зникли після відновлення належного рівня масла та заміни датчика. Важливо зазначити, що ці симптоми не слід ігнорувати, оскільки ремонт трансмісії стає значно дорожчим, якщо відбувається внутрішнє пошкодження. Настійно рекомендую звернутися до спеціаліста з трансмісій, який зможе правильно діагностувати проблему за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання. Показання датчика масла та тиску потребують професійної перевірки, щоб запобігти подальшому пошкодженню.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Маючи справу з дуже схожою проблемою трансмісії на своєму Шарані, я хотів би дізнатися, як тримається ремонт з того часу? Проблеми з датчиком масла та манометром тиску іноді можуть маскувати глибші проблеми, які з’являються пізніше. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Наразі уважно стежу за своїм після ремонту, щоб переконатися, що більше не з’являються коди несправності трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Через 3 місяці після ремонту, коробка передач працює бездоганно. Механік підтвердив, що основною проблемою був несправний датчик тиску масла в коробці передач, який видавав некоректні показання, в поєднанні з низьким рівнем масла в коробці передач. Загальна вартість ремонту склала 365 євро, що включало: новий датчик тиску, долив трансмісійного масла, діагностичне сканування та скидання, витрати на роботу. Після ремонту коди несправностей коробки передач не з'являлися. Перемикання передач тепер плавне, а всі скреготливі шуми повністю зникли. Під час заміни датчика тиску також було проведено ретельний огляд інших компонентів коробки передач, і все інше виявилося в хорошому стані. Регулярний моніторинг, безумовно, розумний, але якщо ваші симптоми були схожими на мої, усунення проблем з рівнем масла та датчиком тиску повинно повністю вирішити проблему. Головне було вчасно виявити проблему, перш ніж сталася якась внутрішня поломка коробки передач.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний супровід. Хотів(ла) поділитися, як пройшов мій ремонт. Зрештою, відвідав(ла) спеціаліста з трансмісій, який виявив несправний датчик тиску та низький рівень масла, саме як ви і описали. Ремонт обійшовся мені в 420 євро загалом. Механік використав спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб підтвердити несправність датчика тиску перед його заміною. Вони також виявили невелику течу, яка спричиняла падіння рівня масла. Після двох тижнів водіння трансмісія тепер перемикається ідеально. Більше немає скреготу чи попереджувальних сигналів. Показники манометра стабільні та точні. Насправді радий(а), що не повернувся(лася) до свого попереднього механіка, який міг би пропустити справжню проблему. Спеціаліст чітко задокументував усе та показав мені несправні деталі. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні спроби ремонту. Напевно, звертатимусь до них у майбутньому для роботи з трансмісією.

(Перекладено з Англійська)