Несправність системи подвійного омивача: Забиті лінії або проблема з насосом?

Минулого місяця у мене була точно така ж проблема з моїм Шевроле Тахо 2007 року випуску. Коли обидві системи виходять з ладу одночасно, це зазвичай означає, що вийшов з ладу насос омивача, а не шланг. Насос забезпечує подачу рідини як для лобового скла, так і для систем очищення фар. У моєму випадку двигун насоса мав корозійні з'єднання і врешті-решт повністю вийшов з ладу. Рідина омивача просто стояла в бачку без тиску, щоб проштовхнути її через систему. Після заміни насоса обидві системи знову почали працювати бездоганно. Зазвичай це не є серйозним ремонтом, але ви захочете перевірити його найближчим часом, особливо якщо у вас ксенонові фари, які потребують регулярного очищення для підтримки оптимальної продуктивності. Порада для швидкої діагностики: якщо ви вмикаєте омивач і не чуєте, як гуде двигун насоса, це досить чітка ознака того, що винуватець несправності - насос. Варто спочатку перевірити запобіжник, це дешеве і просте рішення, якщо проблема виявиться в ньому. Шукайте запобіжник омивача лобового скла в блоці запобіжників, перш ніж припускати, що насос вийшов з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! У мене були такі ж думки про те, що проблема в насосі. Минулого тижня ми його полагодили, і виявилося, що ви мали рацію щодо несправності насоса. З'єднання були повністю розстріляні. Швидке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно вам обійшовся ремонт? Рахунок здався мені трохи крутим. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Я трохи стурбований тим, що система знову засмітиться, оскільки старий насос залишив сміття в лініях.

(Перекладено з Англійська)

Чудова новина, що ви все владнали! Вартість ремонту, яку ви вказали (165), насправді виявилася меншою, ніж я заплатив за свій. Мій рахунок за ремонт був вищим, тому що їм довелося прочистити трохи бруду, який накопичився в трубопроводах, поки насос не працював. Несправність системи очищення фар усунули одразу після того, як полагодили кабельне з'єднання. Обидві системи працюють бездоганно вже близько 3 місяців, жодних протікань чи засмічень. Сильне, рівномірне розпилення з очисників лобового скла та фар. Не турбуйтеся про сміття, якщо вони зробили роботу правильно, вони повинні були промити систему під час заміни насоса. Одна порада: регулярно запускайте систему омивача, особливо очищувачі фар. Регулярне використання допомагає запобігти повторному забрудненню системи. Особливо для ксенонових фар, підтримка системи очищення в належному робочому стані має вирішальне значення для підтримання належної світловіддачі та уникнення майбутніх несправностей. Схоже, ви виявили проблему досить рано, щоб запобігти серйозним пошкодженням системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за участь! Хотів поділитися, як це все відбувалося. Нарешті набрався сміливості і поїхав до нового механіка після попереднього невдалого досвіду. Привіз його минулого вівторка, вони одразу поставили діагноз - проблема з насосом. Старий насос був повністю роз'їдений корозією і перестав працювати. Ремонт був простим, але зайняв більше часу, ніж очікувалося, тому що вони знайшли деякі накопичення в шлангах, які потрібно було прочистити. Загальний рахунок склав близько 200 євро, включно з запчастинами та роботою. Механік показав мені старий насос, який виглядав досить огидно через корозію. Омивач лобового скла та система очищення фар тепер працюють ідеально. Ксенонові фари знову отримують належне очищення, а розпилювач насправді сильніший, ніж я пам'ятаю, що було раніше. Більше немає попереджень про несправності на панелі приладів. Шкода тільки, що я не зробив цього раніше, замість того, щоб тижнями їздити з брудними фарами. Новий механік сказав, що я повинен запускати систему очищення принаймні щотижня, щоб запобігти майбутнім проблемам. Я вже помітив величезну різницю в видимості вночі з чистими фарами.

(Перекладено з Англійська)