Несправність системи освітлення BMW 7 серії, необхідні рішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була подібна проблема з моїм BMW 5 серії 2006 року (так що я відчуваю ваш біль!). Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, з чим я мав справу. У моєму випадку це виявилося несправним з'єднанням у джгуті проводів, що йде до модуля перемикача світла. Мій механік виявив, що деякі контакти в роз'ємі піддалися корозії, що спричинило дивну поведінку системи освітлення. Це було відносно просте виправлення, вони почистили з'єднання і замінили деякі пошкоджені дроти біля роз'єму. Це коштувало мені близько 95 євро, і з тих пір все працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Це відбувається постійно чи періодично? Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Це може допомогти звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я, чи це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! У мене точно такі ж симптоми, які повторюються щоразу, коли я заводжу машину. Наразі жодних інших електричних проблем немає, а на панелі приладів висвічується повідомлення "несправність системи освітлення". Щойно пройшов технічне обслуговування на 163309 км, і все інше механічно здається в порядку. Обов'язково перевіримо з'єднання джгута проводів, спираючись на ваш досвід. Чи знадобилися вашому механіку якісь спеціальні інструменти, щоб отримати доступ до проводки та полагодити її?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що звернулися. Оскільки ми маємо справу з подібними проблемами, я, безумовно, можу дати вам більше конкретики про мій досвід ремонту. Насправді моєму механіку не знадобилося ніяких суперспеціалізованих інструментів, лише базове електричне діагностичне обладнання та деякі стандартні інструменти для роз'ємів BMW. Найскладніше було отримати доступ до джгута проводів, оскільки він захований за деякими панелями. Для перевірки з'єднань використовували мультиметр, а для боротьби з корозією - очищувач електричних контактів. Оскільки у вас спостерігається така ж послідовна поведінка, як і у мене, і особливо з цим специфічним повідомленням про "несправність системи освітлення", я ще більше переконаний, що це та ж сама проблема з проводкою, що і у мене. Пробіг вашого автомобіля (мій був близько 155000 км, коли це сталося) якраз в тому діапазоні, де починають з'являтися подібні електричні гремліни. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що перед тим, як їхати до механіка, я спробував від'єднати акумулятор приблизно на 15 хвилин, щоб перезавантажити систему. Це не вирішило проблему, але, можливо, варто спробувати, щоб виключити будь-які комп'ютерні збої. Просто пам'ятайте, що після цього вам потрібно буде скинути радіокод і годинник. Тримайте нас в курсі того, що ви знайдете! Мені цікаво подивитися, чи виявиться, що це та сама проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі додаткові деталі! Дуже корисно знати про процес діагностики та необхідні інструменти. Я обов'язково спробую спочатку трюк з від'єднанням акумулятора, там нічого втрачати, крім, можливо, кількох радіопресетів! Приємно дізнатися про час виникнення цих проблем, це заспокоює мене, що це, мабуть, просто нормальний знос при такому пробігу. Я вже зателефонував своєму механіку і призначив зустріч на наступний тиждень. Я не забув згадати про проблему з джгутом проводів, з якою ви зіткнулися, і вони сказали, що перевірять це в першу чергу, оскільки симптоми збігаються настільки ідеально. Вони назвали мені ціну приблизно в тому ж ціновому діапазоні, який ви вказали, якщо це виявиться тією ж проблемою. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це дійсно заспокоїло мене, знаючи, що це, швидше за все, не є чимось надважливим або складним. Я оновлю цю тему, як тільки виправлю проблему, щоб інші також могли скористатися нашою дискусією. Дуже вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)