Несправність системи омивача VW Polo, посібник з усунення несправностей

Працюючи з кількома автомобілями VW, я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм дизельним VW Golf 2004 року. Судячи з вашого опису, це звучить дуже знайомо. Попереджувальне світло іноді може вводити в оману. Навіть при повному баку рідини для омивання, система може показувати попередження, якщо датчик несправний. У моєму випадку, розпилювачі були повністю забиті мінеральними відкладеннями від використання рідини для омивання низької якості. Ось що мені допомогло: Спочатку перевірив запобіжник системи склоочисників, він був справний, Прочистив розпилювачі тонкою голкою, Промив всю систему якісною рідиною для омивання, Виправив ослаблений контакт на датчику рівня. Загальна вартість ремонту склала 25 євро за діагностику та чищення в моєму місцевому автосервісі. Після цього простого ремонту система очищення лобового скла працювала ідеально. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, ви могли б надати наступну інформацію: Чи чути шум від насоса під час активації? Коли востаннє змінювалася рідина для омивання? Чи задіяні обидва передні розпилювачі, чи лише один бік? Чи помічали ви витікання рідини для омивання під автомобілем? Це допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи ви маєте справу з іншою проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Після 85145 км пробігу такі симптоми досить поширені. Лампочка попередження рідини для склоочисників у поєднанні з відсутністю розпилення свідчить про те, що у моєму випадку це може бути більше, ніж просто забиті форсунки. Перевіряв це під час минулого місячного обслуговування, і двигун омивача точно не працює, можу підтвердити, що при активації немає жодного шуму. Отримав кошторис на 180 євро за запчастини та роботу з заміни вузла насоса склоомивача. Чи здається вам ця ціна обґрунтованою для такого ремонту? Замислююсь, чи є якісь надійні неоригінальні варіанти насоса, які могли б заощадити кошти. Розглядаю можливість зробити роботу самостійно, оскільки запчастини здаються доступними, але хвилююсь щодо правильного прокачування системи після заміни. Будь-які поради з цього приводу будуть корисними.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо вашого Polo. Ваші симптоми точно вказують на несправний насос омивача, що збігається з тим, що спочатку підозрював мій механік у моєму автомобілі. Кошторис у 180 євро за запчастини та роботу насправді досить розумний для цього ремонту. Коли у мене вийшов з ладу насос омивача, я спочатку теж розглядав варіанти від сторонніх виробників. Хоча є дешевші насоси приблизно за 45-60 євро, я виявив, що оригінальний насос вартий додаткових витрат через кращу надійність. Насоси від сторонніх виробників часто мають проблеми з тиском розпилення та мають тенденцію до швидшого виходу з ладу. Якщо ви вирішите зробити це самостійно, ось ключові моменти з мого досвіду: Зняття старого насоса з бачка рідини є простим, як тільки ви знайдете фіксатор, Процес прокачування системи склоочисників простий, просто заповніть бачок і запускайте омивачі, доки не отримаєте постійний струмінь, Переконайтеся, що протестували розпилювачі після встановлення, Перевірте, чи електричний роз'єм повністю зафіксований, щоб уникнути проблем з індикаторною лампочкою на приладовій панелі. Однак застереження: якщо датчик рівня рідини омивача інтегрований у вузол насоса, замінюйте весь вузол, а не тільки насос. Це запобігає майбутнім проблемам з попереджувальними лампами та забезпечує правильний моніторинг рівня рідини.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Після перевірки цін у кількох магазинах, я вирішив замовити оригінальний вузол насоса за 85€. Планую замінити його самостійно цими вихідними, оскільки вартість роботи здалася занадто високою для того, що виглядає як досить проста робота. Щоб підсумувати, винним точно був мотор склоочисника. При активації не було жодного звуку, а попереджувальна лампочка горіла, незважаючи на повний рівень рідини в резервуарі. Після встановлення обов'язково правильно продую систему склоочисників і ретельно перевірю обидва розпилювачі. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, завжди починайте з перевірки основних речей, таких як запобіжники та забиті сопла, але якщо ваш насос не видає жодного звуку при активації, вам, ймовірно, потрібна заміна. Ціна ремонту в 180€ здається стандартною в більшості майстерень, але самостійне виконання роботи може значно заощадити кошти, якщо ви впевнені у своїх силах щодо базового обслуговування автомобіля. Ще раз дякую за всі корисні відповіді щодо діагностики цієї проблеми. Оновлю інформацію після завершення ремонту.

(Перекладено з Англійська)