Несправність системи охолодження VW Golf TDI вказує на проблему з ЕБУ

Я мав схожі симптоми зі своїм VW Passat TDI 2015 року. Маючи певний досвід в обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що це просто витік охолоджувальної рідини, але помилки зв'язку з блоком керування вказували на щось складніше. Проблема з підключенням по лінії даних між блоками керування призводила до несправності системи охолодження. На СТО виявили пошкоджений роз'єм проводки, який переривав сигнали між блоком керування двигуном та блоком керування системою охолодження. Ремонт включав заміну несправного роз'єму та перекалібрування блоків керування. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Після ремонту більше не було витоків охолоджувальної рідини або перегріву, а індикатор несправності двигуна залишається вимкненим. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Golf, коли вперше з'явилися симптоми, чи проводилися якісь нещодавні ремонти або технічне обслуговування, чи втрата охолоджувальної рідини постійна чи періодична, які саме коди несправностей відображаються. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з системою діагностики автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено 2 місяці тому, а мій пробіг становить 13050 км. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Діагностика блоку керування показує подібні помилки до тих, що ви описали. Витік охолоджувальної рідини почався поступово приблизно 3 тижні тому і посилюється, коли двигун працює під навантаженням. Помилка зв'язку постійно з'являється під час сканування, показуючи код помилки P0606 (помилка процесора ECM/PCM). Проблема з проводкою, яку ви згадали, має сенс, особливо тому, що наші автомобілі мають схожу архітектуру шини CAN. Спочатку попрошу майстерню перевірити з'єднання проводки, перш ніж замінювати будь-які компоненти. Перегрів здається найсильнішим після їзди по автомагістралі, що може вказувати на електричну, а не механічну проблему. Симптоми досить точно відповідають вашому випадку. Оновлю інформацію після завершення ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Звучить так, ніби ви зіткнулися майже з тим самим, з чим зіткнувся я. Після ознайомлення з вашими деталями я ще більше переконаний, що це схожа проблема з проводкою, яка впливає на систему CAN-шини. Код P0606 відповідає тому, що показала моя діагностика, а поведінка під час руху по автомагістралі дуже знайома. У моєму випадку проблема з жгутом проводки була саме біля точки підключення брандмауера, де тепло та рух двигуна призвели до зносу ізоляції. Це створювало періодичні помилки зв'язку між блоком керування двигуном та іншими модулями. Одну річ я помітив до ремонту: перегрів ставав особливо сильним після їзди на постійно високих швидкостях, так само, як у вас. Це сталося тому, що помилка зв'язку перешкоджала правильному керуванню охолоджувальними вентиляторами та регулюванням потоку охолоджувальної рідини. Майстерня повинна обов'язково почати з перевірки підключення жгута проводки навколо брандмауера та маршруту в моторному відсіку. У моєму автомобілі спочатку підозрювали несправний блок керування, але діагностика автомобіля зрештою показала, що це просто пошкоджена проводка, яка викликає помилку зв'язку. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий, ця проблема з каналом передачі даних, ймовірно, пов'язана з дефектом виробництва або проблемою встановлення, а не зі зносом. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за цінні поради. Сьогодні я відвідав автосервіс, і хочу закрити це питання. Ви мали рацію щодо проводки, майстерня виявила пошкоджену ізоляцію біля брандмауера, яка переривала сигнали шини CAN. Постійний рух двигуна стер провідний чохол. Проблеми з підключенням до даних призводили до того, що ЕБУ втрачав зв'язок з модулем керування системою охолодження, що пояснює як перегрів, так і коди помилок. Загальна вартість ремонту склала 85 євро за заміну ділянки проводки та роботу. Після ремонту проводки та очищення кодів діагностики автомобіля всі симптоми зникли. Більше немає витоків охолоджувальної рідини, перегріву, і індикатор перевірки двигуна залишається вимкненим. Навіть після довгої поїздки шосе вчора все працювало ідеально. Дуже вдячний за допомогу, яка допомогла точно визначити проблему. Це врятувало мене від непотрібної заміни модулів керування, коли корінь проблеми був лише пошкодженою проводкою, що впливала на систему зв'язку.

(Перекладено з Англійська)